Благодійний фонд «Українські вогнеборці» (Ukrainian FireFighters Foundation) за підтримки Nova Ukraine завершив навчання вже п'ятої групи водіїв-рятувальників ДСНС України в рамках програми спеціалізованих тренінгів з позашляхового керування.
Рятувальники приїжджають на тренінг з різних областей України. Вони несуть на собі вантаж щоденної роботи в умовах постійного стресу — евакуації під обстрілами, ліквідації наслідків ракетних ударів, цілодобові чергування, хронічний брак сну. Їхня втома — це не просто фізична втомленість. Це емоційне виснаження від постійної готовності реагувати на виклик, від відповідальності за кожне рішення, від необхідності залишатися сильними для тих, кого вони рятують.
Завдання тренінгу — не просто передати технічні навички позашляхового водіння, а створити простір, де можна вивільнити напругу, перемкнутися, відчути себе учнем.
Інформація подається легко, без зайвого тиску. Атмосфера — підтримуюча, а не оціночна. Помилки на тренінгу — це не провал, а цінний досвід. Процес свідомо будується саме так, щоб він став не додатковим навантаженням, а навпаки — способом психологічного перезавантаження.
Три дні інтенсивної практики на бездоріжжі, робота з такелажним обладнанням, командна взаємодія — все це відбувається у форматі, де можна дихати вільно. Де можна посміятися над застряглою машиною, а потім разом її витягнути. Де досвід цінується, а втома — розуміється.
Як результат, рятувальники повертаються до своїх підрозділів не лише з новими навичками та професійним обладнанням, а й із відновленими внутрішніми ресурсами. З розумінням, що вони не самотні. З відчуттям команди, яка простягається через всю країну.
П'ята група завершила навчання. Учасники отримали сертифікати та комплекти професійного такелажного обладнання.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
