У березні український ринок напівпричепів показав непогане зростання (+11,4%) порівняно з лютим – реалізовано 3,9 тис. од. А якщо порівнювати з березнем 2022 року, то це просто велетенський стрибок у 3800(!)%. Все це є наслідком активізації ринку сідлових тягачів, який показує в Україні за підсумками березня схожу динаміку зростання. Такі дані наводить Інститут дослідження авторинку.
З усіх реалізованих у березні напівпричепів 45,7% припало на внутрішні перепродажі – 1,8 тис. од. Ще 42,7% проданих транспортних засобів становили завезені з-за кордону, це також уживані – 1,7 тис. од. Нова причіпна техніка становила 11,6% або 449 од., причому 57 з них було виготовлено в Україні.
Якщо говорити про типи, то найбільш затребуваними були самоскидні напівпричепи: 26,6% (468 од.) внутрішніх перепродажів, 33,9% (561 од.), уживані з-за кордону та 45,8% (182 од.) нові . На другому місці тентовані, якщо говорити про перші два сегменти – 18,61% (326 од.) та 26% (430 од.), та цистерни серед нових – 20,4% (81 од.).
Що ж до найбільш популярних марок, то перше місце впевнено тримає Schmitz Cargobull, причому у всіх трьох сегментах: внутрішніх перепродажах – 19% (338 од.), уживаному імпорті – 28,4% (470 од.) та нових – 27,2 % (122 од.).
Друге місце: за Koegel (11,89% - 209 од.) серед перепродажів в Україні, Krone (10,1% - 168 од.) серед уживаних, ввезених з-за кордону, та Wielton (8,5% - 38 од. .) серед нових.
Що ж до третього місця, то на внутрішньому ринку перепродажів його займає вже Krone (10,6% - 168 од.), а Koegel (8,6% - 143 од.) серед уживаного імпорту. Що ж до нової техніки, то тут «бронзовим призером» став вітчизняний виробник Everlast – з часткою 7,6% та 34 од. Детальніше зі статистикою продажів причіпної техніки в Україні за підсумками березня 2023 року можна ознайомитися з наведених нижче таблиць.
Внутрішні перепродажі
Імпортовані вживані
Продаж нових
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
