Третій етап Дакар 2020 проходив в околицях саудівського міста Неом. Спецділянка розтягнулася на значні 427 кілометрів, а основну складність створювали ділянки з камінням і пісками. Дорогою гонщикам зустрічалися гори і каньйони, хоча підйом на висоту не був складним для загартованих ще чилійським високогір'ям пілотів, повідомляє офіційний сайт МАЗ.
Капотний МАЗ фінішував другим, витративши на спецділянці 4 години і 4 хвилини. Майже на 5 хвилин менше перебував на трасі росіянин Андрій Каргін.
На третьому місці — його партнер по команді Антон Шибалов з 11-хвилинним відставанням. У генеральній класифікації білоруси утримують перше місце з гандикапом у 2 хвилини.
«Спецділянка була розділена на три частини: перші дві були нескладними, а кінцівка виявилася забійною і дуже повільною. Насправді дуже раді, що проїхали без зупинок, — зізнався пілот Сергій В'язович. - Ми не поспішали, оскільки у нас був гандикап. На трасі нас наздогнав Андрій Каргін і скористався можливістю „підрізати“: просигналив — ми пропустили. Наступну ділянку стартували через 10 секунд після них, їхали наскільки дозволяла пилюка. Такий темп нас влаштовував — генеральну класифікацію ми зберегли без зайвого ризику».
МАЗ Олександра Василевського прийшов шостим, програвши переможцю заїзду 25 хвилин. В «абсолюті» екіпаж замикає десятку і відстає на 1 годину 28 хвилин. Олексій Вишневський завершив заїзд на 19-й позиції, витративши на 57 хвилин більше переможця. У турнірній таблиці його екіпаж перебуває на 14-му місці, втративши більше ніж дві години порівняно з найкращим результатом.
На четвертий день екіпажі доберуться до стародавнього міста Аль-Ула. Протяжність спецділянки для вантажівок буде ще більшою - 453 кілометри. Маршрут охоплює піщані ділянки, гравійні і прості дороги. Гонщики зможуть набрати тут високий темп, але помилки в навігації суттєво вплинуть на результати.
Вантажний залік. Результати 3-го етапу. Топ-10 1. Andrey KARGINOV 03:59:15 2. Siarhei VIAZOVICH +00:04:54 3. Anton SHIBALOV + 00:11:13 4. Richard DE GROOT + 00:15:25 5. Ales LOPRAIS + 00:24:59 6. Aleksandr VASILEVSKI + 00:25:17 7. Martin MACIK + 00:29:47 8. Janus VAN KASTEREN + 00:32:43 9. Eduard NIKOLAEV + 00:34:23 10. Pascal DE BAAR + 00:34:35 … 22. Dmitry SOTNIKOV + 02:13:13
Вантажний залік. Генеральна класифікація після 3-го етапу. Топ-10 1. Siarhei VIAZOVICH 11:34:01 2. Andrey KARGINOV + 00:02:18 3. Anton SHIBALOV + 00:20:01 4.Martin MACIK + 00:38:59 5. Eduard NIKOLAEV + 00:50:12 6. Ales LOPRAIS + 00:54:52 7.Janus VAN KASTEREN + 01:10:55 8. Martin SOLTYS + 01:25:36 9. Pascal DE BAAR + 01:27:53 10.Aleksandr VASILEVSKI + 01:28:46 … 22. Dmitry SOTNIKOV + 02:12:39
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
