Якщо говорити про цифри, то у важкому класі вантажівки DAF збільшили свою частку з 14,6% у 2015 році до 15,5% у 2016 році. Компанія є лідером продажів у Нідерландах – з часткою ринку 31,9%, Великій Британії (29,2%), Польщі (19,4%), Угорщині (25,8%) та Болгарії (20,4%). Дуже сильні позиції компанія займає також у Франції (13,1%), Італії (11,6%), Іспанії (11,4%) та Бельгії (19,1%), а також Німеччині (10,8%).
Загалом у 2016 році в Європі було зареєстровано 46 700 важких вантажівок марки DAF. Потрібно зазначити, що європейський ринок вантажівок повною масою понад 16 т зріс на 12% - з 269 000 од. у 2015 році до 302 500 од. у 2016-му. За прогнозами DAF Trucks, у 2017 році цей показник буде на рівні 260 000 – 290 000 од.
А щодо легкого сегмента, вантажівок повною масою від 6 до 16 т, то тут DAF Trucks збільшив частку на ринку з 9,0% у 2015 році і до 10,1% у 2016-му. Особливо тут варто виділити Велику Британію: 36,2% і 37,9% відповідно. А стосовно європейського ринку загалом, то в цьому сегменті за підсумками 2016 року він збільшився на 8% - з результатом 53 000 вантажівок.
А який стан справ у DAF Trucks за межами країн ЄС. Тут насамперед відзначимо вихід компанії на ринок ОАЕ та утворення дочірньої компанії в Туреччині. Латиноамериканський підрозділ DAF Brail збільшив обсяг виробництва і частку ринку у 2016 році і вперше освоїв виробницто 13-літрових двигунів PACCAR MX-13.
У Тайвані вантажівки DAF стали лідерами серед неазійських виробників. Підрозділ DAF Components реалізував понад 4000 двигунів PACCAR і зайняв провідне місце серед виробників вантажівок і автобусів у світі.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
