Компанія XTI Engineering з Харкова днями провела презентацію дистанційно керованої машини для гуманітарного розмінування. Модель ГАРТ 5100 на гусеничному ходу на 80% складається з українських комплектуючих. Машина пройшла всі випробування, державну сертифікацію та готова до серійного виробництва.
З новинкою ознайомилась й Перша віце-прем'єр та міністерка економіки України Юлія Свириденко. Вона зазначила, що якщо у 2022 році в нашій країні не було жодного виробника подібних машин для розмінування, то сьогодні їх уже не менше десяти.
ГАРТ 5100 за один світловий день може обробити близько двох гектарів території. Робоча швидкість становить 1,5 км/год. Глибина обробки ґрунту - 3000 мм. Змінне обладнання дозволяє адаптувати машину під умови роботи на конкретній місцевості. Система дистанційного керування власної розробки дозволяє оператору знаходитися на відстані до 600 м від машини, а у разі використання ретранслятора – до 1000 м. Вартість ГАРТ 5100 складає близько 500 тис. доларів, що у рази дешевше за іноземні аналоги; можливий також продаж у лізинг.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
