Цього дня, 28 червня 16 років тому, на автошоу «КрАЗ-2007» у Кременчуці вперше було представлено незвичайний самоскид – модель 7140С6-Д20. Автомобіль був помітно більший за звичні самоскиди цієї марки і мав колісну формулу 8х6. При довжині 10,02 м він мав великий кузов корисним об'ємом 16 м куб., розрахований на 25 т вантажу.
І що примітно, три з чотирьох осей розміщувалися поряд, у задній половині шасі (осьова формула 3+1). Таке рішення дозволяло найкраще використовувати чотиривісну схему для збільшення вантажопідйомності. А для кращої маневреності зробили керованою не лише передню вісь, а й ще одну - останню.
Подбали і про підвищення прохідності. Три осі із чотирьох виконали ведучими. При цьому всі колеса зробили односхилими, що зменшувало опір коченню. Додамо, що кліренс був майже як у танка – 390 мм.
І звичайно ж, автомобіль забезпечили куди потужнішим мотором. Це був турбодизель з інтеркулером моделі 7511.10.16, що розвиває 400 к. с. Цікаво, що цей двигун спочатку мав збільшені габарити. Щоб вмістити цей агрегат під стандартний капот кременчуцької машини, довелося доопрацьовувати мотор.
Проектування автомобіля формули 8х6 завод розпочав ще 2002 року. У серпні 2004-го зібрали перше шасі та випробували його до кінця наступного року. А у липні 2007 року з'явився перший експериментальний самоскид. Якщо у шасі керованими були дві передні осі, то тепер вони стали першою і четвертою.
Випробування дозволили виявити ряд недоліків автомобіля і вже в другій половині 2008 року, не чекаючи закінчення тестів, конструктори приступили до доопрацювання машини. У результаті більшість дефектів було усунуто. Але на жаль, так і не вдалося вирішити головну проблему – невідповідність гальмівних властивостей автомобіля (гальмівний шлях, час уповільнення) необхідним нормам дорожньої безпеки.
Зрештою, після численних дебатів, 20 листопада 2009 року на засіданні технічної ради ХК «АвтоКрАЗ» було прийняте важке рішення – закрити проект. Однак на закінчення слід сказати, що робота зі створення самоскида КрАЗ-7140С6-Д20 мала величезне значення як школа конструкторського досвіду, лабораторія з апробування багатьох оригінальних технічних рішень для створення перспективних багатовісних автомобілів.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
