Цього дня, 31 січня 48 років тому, 75% акцій легкового підрозділу компанії DAF відійшло шведському виробнику Volvo (з 1972 року ця частка становила 33%). У результаті завод у голландському місті Борн було перейменовано на Volvo Car B. V.
DAF зосередився на подальшій модернізації своєї успішної лінійки вантажівок. 1987 року DAF об'єднався з підрозділом Leyland Trucks Rover Group і був зареєстрований на голландській фондовій біржі як DAF NV. Нова компанія випускала свою продукцію під брендом Leyland DAF у Великій Британії та як DAF в інших країнах. Автобусний підрозділ DAF Bus відійшов у 1990 році та став частиною United Bus. Через труднощі на британському ринку в 1993 році компанія DAF NV збанкрутувала. В результаті викупу керівництвом низки голландських підприємств у Нідерландах з'явилася нова компанія DAF Trucks, а у Великобританії - Leyland Trucks та LDV (фургони). 1996 року компанія PACCAR придбала DAF Trucks. DAF Trucks та Leyland Trucks возз'єдналися у 1998 році, коли PACCAR також придбала Leyland Trucks.
А що ж сталося із легковим заводом? З 1976 року тут почали випускати автомобілі Volvo 340/360, з 1987-го – моделі 440/460, а з 1995-го – S40 та модель Mitsubushi Carisma. Наступного року новостворене спільне підприємство (між урядом Нідерландів, Volvo і Mitsubishi) отримує назву Netherlands Car B.V., скорочено NedCar. 2001-го Mitsubishi стає одноосібним власником, а наприкінці 2012-го припиняє виробництво своїх автомобілів на цьому заводі. Надалі тут розпочнуть складання хетчбеків MINI та кросоверів BMW X1.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
