У цей день, 11 липня рівно п'ять років тому в Грінборо, штат Північна Кароліна відбулася презентація нового капотного тягача Volvo VNL. Вона була настільки оригінальною, що потрапила до Книги рекордів Гіннесса як найбільше ручне розпакування у світі.
Історія цієї моделі сходить до 1996 року, коли спеціально для північноамериканського ринку було розроблено капотний тягач другого покоління — серії VN, представник найважчого класу (Сlass 8).
Він став першою вантажівкою Volvo, зібраною в США після того як було припинено випуск машин White GMC. Відзначимо, що Volvo не викупила частку GM у виробництві сідельних тягачів і в 1997 році заокеанський підрозділ Volvo GM було перейменовано в Volvo Trucks North America.
У 2004 році дебютувала модель VN третьої генерації — зі зміненими капотом і світлотехнікою, а також переробленим інтер'єром. А щодо новинки 2018-го модельного року, представленої влітку 2017-го, то вона офіційно отримала назву VNL.
А перший показ широкій публіці відбувся 25 вересня того ж року, на Першому щорічному Північноамериканському салоні комерційних автомобілів в Атланті, штат Джорджія. Відвідувачі змогли побачити широку лінійку тягачів із новим 13-літровим турбокомпаундним двигуном Volvo D13TC. Це і модель VNL 300 - із денною кабіною і двигуном в 425 к.с. І VNL 740 із 70-дюймовою спальною кабіною з середнім дахом і мотором в 500 к.с. В обох випадках була встановлена автоматична коробка передач Volvo I-Shift.
Демонструвалася і модель VNL 760 — із 15-літровим дизелем Cummins в 450 к.с. і КП Eaton Fuller. І нарешті цвяхом експозиції став флагман — тягач VNL 860 з 77-дюймовою найбільш просторою спальною кабіною Globetrotter XL, оснащений 455-сильним двигуном D13.
https://www.youtube.com/watch?v=r7S2FByIG2A
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
