На околицях Іваки, неподалік тихоокеанського узбережжя в префектурі Фукусіма, кожна дитина знає характерної зовнішності вантажівку марки FUSO. Це мобільна бібліотека Iwaki-Go, створена на базі легкої розвізної моделі Canter. За допомогою цього культового авто спеціальній команді вдається надати всім віковим групам цікаві матеріали для читання, водночас облаштувавши спеціальне місце для обміну книжок та зустрічей. Щомісяця міні-бібліотека на колесах відвідує кілька десятків селищ, шкіл та навчальних закладів, розкиданих по всьому гірському регіоні.
Машина має оригінальний та функціональний дизайн. Бічні стінки кузова-фургона можуть відкриватися для доступу відвідувачів к книжковим полицям. Книг тут чимало – близько 3000, для різних цільових груп. Автомобіль оснащено гучномовцем, що сповіщую про прибуття машини до невеликого міста приємною музикою.
У березні 2011 року цунамі, спричинене землетрусом, обрушилося на район Фукусіми та завдало шкоди Фукусімській атомній електростанції. Не уникнув пошкоджень і Іваки, розташований за 40 км на південь від Фукусіми. Незважаючи на те, що місто було значно віддалено від океану і не зазнало прямого удару цунамі, сильні підземні поштовхи завдали значної шкоди будівлі та фондам Центральної бібліотеки Іваки. Але через два місяці після стихійного лиха, у травні 2011 року пересувна бібліотека відновила роботу, повернувши мешканцям важливу частину їхнього суспільного життя.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
