В останній час на українських дорогах з'являється дедалі більше вантажних автомобілів із характерними наклейками, що попереджають пішоходів і велосипедистів про наявність сліпих зон. Вони яскраво-жовтого кольору, зі схематичним зображенням секторів, які важко побачити водію, а також написами Attention! Angles Morts.
Наклейки розміщують на дверях кабіни і на кузові як автомобіля, так і причепа/напівпричепа. Сьогодні все це — обов'язково для вантажних транспортних засобів повною масою понад 3,5 т в низці країн ЄС, зокрема у Франції. Щоправда, іноді відбуваються з цими нововведеннями і казуси.
Так, на представленому паливозаправнику Renault Premium Distribution 310, що працює на одній з українських мереж АЗС, водій прикріпив наклейку на праві двері, в нижньому правому куті. Здавалося б, це її законне місце. Однак в цьому випадку в цій частині дверей встановлено додаткове вікно для кращого огляду навколо колісного простору, зокрема тротуару.
Це опціональна "фішка" сучасних розвізних моделей Renault. У підсумку вийшло, що засіб, який має поліпшити активну безпеку, навпаки, її погіршив через обмеження оглядовості. Вихід є — розмістити наклейку трохи вище, там, де немає скління.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
