Цього дня, 30 травня 1914 року в Англії було засновано компанію Guy Motors, яка незабаром стала одним із лідерів світового автомобілебудування. Сідні Слейтер Гай, який очолив фірму, почав з розробки та випуску півторатонної вантажівки. Здібний винахідник, він на цій машині вперше в світі застосував підвищувальний ступінь в коробки передач - так званий «овердрайв».
У роки Першої світової підприємство виготовляло озброєння, а з 1920 року знову зайнялося автомобілями. У 1922 році почалося виробництво машин Series J вантажопідйомністю 1,25 т. Цю вдалу конструкцію випускали майже без змін аж до кінця 30-х років.
Протягом кількох років компанія випускала також легкові автомобілі, але від них відмовилася. Натомість у 1924 році виготовили перше шасі для автобусів і надалі цей напрямок приніс компанії великі успіхи.
У 1926 році побачив світ міський капотний автобус із колісною формулою 6х4 – одна з перших в історії машин такого типу. А у вересні наступного року відбулася презентація ще однієї тривісної моделі – вже двоповерхової. Вона була відправлена для роботи до Лондонської транспортної компанії, і через деякий час надійшло замовлення ще на 13 подібних автобусів.
Успішно розвивалося виробництво вантажівок. У 1931 році фірма виготовила два дослідні зразки першого у світі автомобіля з колісною формулою 8х8.
Найважливішим подією історія фірми став 1933 рік. З'явилася капотна двотонна модель Wolf (Вовк) з мотором в 50 к. с., що стала родоначальником цілої гами автомобілів. За нею пішла Vixen («Лисиця») вантажопідйомністю 4,0 т. І через рік – безкапотний Otter («Видра») на 6,0 т. На цих машинах стояв 3,7-літровий двигун 55 к. с.
Такий самий мотор встановили на оригінальний компактний автомобіль-тягач Ant («Мураха») вантажопідйомністю 0,75 т, призначений для армії. А з початком Другої світової окрім цієї машини розгорнувся випуск цивільних «трьохтонок», доопрацьованих для військових потреб.
В 1947 довоєнні безкапотні моделі стали оснащувати дизелями в 53 або 70 к. с. А в 50-ті роки у виробництво увійшли важчі моделі – Warrior («Воїн») на 6,0 – 15 т та Invisible («Невидимий») вантажопідйомністю 20 – 24 т.
В 1961 контрольний пакет акцій фірми Guy придбала компанія Jaguar, яка внесла свої корективи у виробничу програму. А 1968 року, після світової економічної кризи, і сам Jaguar був викуплений – групою British Leyland. Та стала активно модернізувати модельний ряд вантажівок. І зрештою 1979 року марка Guy зникла назавжди.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
