Компанія Renault Trucks будує спільно з концерном INDRA свою мережу центрів переробки та повторного використання деталей вантажних автомобілів

03 липня 2020, 15:26
Компанія Renault Trucks будує спільно з концерном INDRA свою мережу центрів переробки та повторного використання деталей вантажних автомобілів

Президент компанії Renault Trucks Бруно Блін (Bruno Blin) та Лоїк Бей-Розет (Loïc Bey-Rozet), виконавчий директор Indra Automobile Recycling, підписали 2 липня 2020 року Угоду про наміри, в якійвизначено умови співпраці між виробником вантажних автомобілівRenault Trucks та відділеннямIndra Automobile Recycling, яке спеціалізується на переробці, щодо створення мережі центрівз переробки, повторного використання та відновлення деталей вантажних автомобілів.

Обидва партнери завершують проведення однорічного дослідження за фінансової підтримки агенції ADEME та сприяння компанії CIDER Engineering – партнера концерну Indra, що спеціалізується на демонтажі важкого обладнання.

Метою дослідження є визначення ключових факторів успіху та критеріїв, необхідних для створення такої комерційно орієнтованої мережі. Детальний аналіз ринку, схем транспортуваннята методів демонтажу вантажних автомобілів дозволить виробнику та компанії, що спеціалізується на переробці транспортних засобів, зробити позитивні висновки, які будуть надані ADEME у жовтні 2020 року.

Починаючи з липня 2020 року Renault Trucks та Indra Automobile Recycling розпочнуть здійснювати переробку (рециклінг) вантажних автомобілів у більшому масштабі.

Цього літа п'ять центрів відділення Indra Automobile Recycling приймуть для проведення демонтажу 15 вантажних автомобілів Renault Trucks.

slider_image_208933
slider_image_208934

Після очищення та позначення деталі будуть запропоновані покупцям через дилерську мережу Renault Trucks. Решта деталей, що залишилася після демонтажу, буде перероблена.З цього часу та до кінця року в центрах Indra з рециклінгу автомобілів, а також у представництвах та філіях компанії Renault Trucks буде проведено демонтаж, а потім – переробку, близько сотні вантажних автомобілів.

Indra Automobile Recycling Indra Automobile Recycling має унікальну бізнес-модель, основу якої становить мережа, що складається з 370 ELV-центрів (центри старих автомобілів, які відпрацювали свій ресурс – End-of-Life Vehicle), де здійснюється повна переробка автомобілів.Досконала технологія відродження у цій мережі передбачаєвиконання європейських директив (щодопереробки 95% маси транспортного засобу) та забезпечення прибутковості мережі ELV-центрів за умов значної мінливості вимог.Успіх досягаєтьсязавдяки зближенню чотирьох взаємодоповнюючих галузей експертизи (управління та розподіл, управління мережею, інженерна майстерність ітехнології демонтажу) з філософією взаємності. Переконання, досвід та організація праці визначають нові шляхи розвитку у справі переробки автомобілів.

Компанія CIDER Engineering КомпаніяCIDER Engineering є партнеромконцерну Indra, яка спеціалізується на технології демонтажу та переробки важкої техніки транспортної, оборонної, вантажно-розвантажувальної, залізничної, будівельної та сільськогосподарської галузей. Компаніязабезпечує комплексне керування проектами проведення операцій з обробки вживаних транспортних засобів, вузлів та комплектуючих, що відпрацювали свій ресурс. Компанія має досвід дослідження, аналізу, проведення оцінки, демонтажу та переробки, а також досвід стратегічного моніторингу.

Компанія Renault Trucks Спираючись на більш ніж сторічний передовий досвід виробництва вантажних автомобілів Франції, компанія Renault Trucks виготовляє різноманітні транспортні засоби (масою від 2,8 до 120 т) та надає послуги в галузі транспортування, будівництва та міжміського транспорту. Вантажні автомобілівиробництва Renault Trucks є витривалими та надійними, характеризуються низьким споживанням палива, що дозволяє їм забезпечувати більшу продуктивність та контролювати експлуатаційні витрати. КомпаніяRenault Trucks постачає та обслуговує свої транспортні засоби через дилерську мережу, що включає понад 1400 торгових точок по всьому світу. Проектування та складання вантажівок Renault Trucks, а також виробництво більшості комплектуючих здійснюються у Франції.

Renault Trucks входить до VolvoGroup, яка є однією з провідних світових виробників вантажних автомобілів, автобусів, будівельної техніки, морських та промислових двигунів. VolvoGroupтакож пропонує комплексні рішення щодо фінансування та обслуговування.У Volvo Group працює близько 104000 людей, її виробничі потужності розміщені у 18 країнах, а продажїї продукціїздійснюється на більш ніж 190 ринках. У 2019 році чистий обсяг продажів Volvo Group становив 40,5 млрд євро (432 млрдшведських крон). Volvo Group– це компанія, акції якої котируються на фондовій біржі, головний офіс знаходиться у м. Гетеборг, Швеція. Акції Volvo внесені до системи автоматизованого котирування національної асоціації дилерів з цінних паперів Nasdaq Stockholm.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222
    Подія 10 квітня 2026 20:20
    Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222
    Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки.
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз