Ралли Трембита впервые прошло в цифровом формате: рассказываем, как это было

03 липня 2020, 15:05
Ралли Трембита впервые прошло в цифровом формате: рассказываем, как это было

Комиссия Цифрового Автоспорта ФАУ информирует о проведении нового виртуального чемпионата по ралли - «RBR Чемпионат Украины по виртуальному ралли 2020».

Чемпионат по ралли состоит из пяти этапов:

  1. Трембита 18-23 июня
  2. Галиция 23-28 июля
  3. Мариуполь 27 августа – 1 сентября
  4. Ворота Украины 17-22 сентября
  5. Столица 22-27 октября
В конце сезона победитель станет официальным Чемпионом Украины и примет участие в Торжественной Ежегодной Церемонии Награждения ФАУ.

И с  18 по 23 июня  состоялся  первый этап Первого Чемпионата Украины  по виртуальному ралли, который ознаменовался рекордным количеством сходов на последних допах. Заявки на участие подали 17 пилотов, среди которых один пилот из Польши и один из Аргентины. Однако до финиша финиша добрались всего 4 пилота.

О том, как проходило первое в истории Украины ралли Трембита в digital-формате расскажем в стиле стенограммы гонки:

  1. Торжественное открытие. Чемпионы переходят в «цифру».

Первое виртуальное ралли,  Первый этап,  Первый спецучасток и… первый старт в сим-рейсинге 7-кратного Чемпиона Украины в разных дисциплинах автоспорта Руслана Кучера состоялся на съемках в студии Первого автомобильного канала 19 июня 2020 года, ознаменовав начало официального Чемпионата.

https://www.youtube.com/watch?v=HktlOt8pTQI&t

  1. Первый лег 18-20 июня 2020.  Ну как вы там?

Возможность стать Чемпионом Украины по виртуальному ралли привлекла в Чемпионат как новых спортсменов, так и профессионалов c 16-летним стажем в сим-рейсинге. О накале страстей и измотанных нервах на первом этапе лучше всего расскажут сами спортсмены.

Назар Лебедь, стаж в сим-рейсинге с 2004 года: "Вийшовши на старт я зрозумів, що дико хвилююсь. Їду з думкою, що це перший етап ЧУ, який проходить на офіційному рівні, руки трусяться і я фактично не слухаю штурмана! По сплітам бачу, що зливаю багато і думки про офіційний статус змагань мене не покидають. І звісно в одному з поворотів я прослухав штурмана і вилетів за межі дороги. Втратив добрих секунд 50! Другий доп ситуація не змінилась, але без вильотів. Далі взяв себе в руки, сьорбнув кави і заспокоївся. Кіпішувати вже не було причини. Часу зливаю багато, лишніх ризиків старався не робити.

Весь перший лег мучив малий зацеп, гріпу дууууже мало! А крайня СД взагаді... Думав що не доїду. Але є фініш і це супер. Другий лег буде ще важчим, далеко не прості СД. Та для початку потрібно зачекати завершення першого легу, а там буде видно як діяти у другий день."

Владислав Курочкин: "С учетом моего перерыва, руки тряслись не меньше, чем у Назара)!"

  1. Второй лег 21-23 июня 2020 года. Драма для 7DRIVE Racing

Здесь количество аварий и сходов возросло ровно вдвое. Истрепанные нервы, напряжение и ответственность, что сейчас мчишь ради статуса официального Чемпиона Украины сыграли свою роковую роль.

В моноприводном классе от старта и практически до последних метров дистанции лидировал Александр Арыч (команда 7Drive) , но сошел с дистанции из-за ошибки в пилотировании. Его ошибкой воспользовались Назар Лебедь и Пидлуский Александр из команды  Wild West VRT, занявшие 1 и 2 места соответственно.

В полноприводном классе также разыгралась настоящая драма для команды 7DRIVE Racing., чей пилот  Артем Хорольский выиграл 11 спецучастков, но также оформил сход под занавес сражения на СУ-13.  Итоговый протокол :1 место- Раевский Сергей, 2 место – Юрьев Александр

Итак, финишную черту ралли «Трембита» пересекли всего 4 пилота.

А это значит, что присоединившись к Чемпионату даже на втором этапе, у каждого из спортсменов есть вполне реальный шанс набрать очки и  стать  Первым в истории Чемпионом Украины по виртуальному ралли.

До встречи на ралли Галиция 23-28 июля 2020 года! Рискни стать Первым!

Благодарности партнерам :

Первому автомобильному телеканалу

Компании DMK - международному лидеру  в сфере космецевтики .

Компании 7Drive - техническому партнеру по автосимуляторам.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз