Кто бы мог подумать, что IVECO Daily, победивший в конкурсе Международный фургон года 2015, через три года снова вырвет первое место – в International Van of the Year 2018. Теперь героем стал IVECO Daily Blue Power. И пусть внешне эта машина не сильно отличается от своего титулованного предшественника, главные новации скрыты под капотом.
Уникальность IVECO Daily Blue Power в том, что этот развозной фургон можно заказать с одним из трех наборов высокотехнологичных решений, которые экономят топливо и улучшают экологию.
Первая версия называется Daily Hi-Matic Natural Power – это первый на рынке развозной фургон с двигателем на сжатом природном газе, который работает в паре с 8-ступенчатой автоматической КП. Трехлитровый мотор F1C имеет мощность 136 л.с. и максимальный крутящий момент в 350 Нм.
Компания IVECO уже 20 лет работает с двигателями на сжатом газе, а потому достигла в этом совершенства. И не случайно Daily Hi-Matic Natural Power является рекордсменом в классе легких развозных фургонов по выбросу CO2 и топливной экономичности.
Вторая версия машины Blue Power представлена автомобилем Daily Euro 6 RDE Ready. Это переводится как Real Drive Emission Ready. То есть данный автомобиль готов к стандартам по проверки токсичности выхлопа в реальных условиях эксплуатации, которые вступят в силу с 2020 года.
Машина укомплектована 2,3-литровым турбодизелем F1A, который был полностью обновлен в 2016 году. Испытания автомобиля проводила независимая организация из Нидерландов - Netherlands Organisation for Applied Scientific Research (TNO).
Низкую совокупную стоимость владения автомобиля (ТСО) помимо современного силового агрегата обеспечивают стандартно устанавливаемая система старт-стоп и специальные шины Michelin Agilis + с низким сопротивлением качению. Все это позволяет снизить расход топлива на 7%, по сравнению со стандартной версией фургона.
Третья ипостась, в которую можно облачить фургон года 2018 – это Daily Electric, то есть машина на электротяге. Отметим, что первые электрические IVECO Daily появились на рынке еще в 2009 году и спустя 8 лет эти модели стали лидерами в классе фургонов с нулевой эмиссией, а также первыми, кто имеет 100% утилизированные батареи.
Новый Daily Electric в реальных городских условиях обладает запасом хода до 200 км.При этом полная зарядка аккумуляторов происходит всего за 2 часа. Daily Electric имеет самую широкую в классе электрофургонов линейку модификаций – полной массой до 5 тонн.
На Daily Electric также предлагается инновационная система управления автопарком - Web Monitoring Application. Она позволяет в режиме реального времени следить за всеми машинами на маршруте, передавая в диспетчерский пункт данные о меcтонахождении автомобиля, пройденном расстоянии, запасе хода и времени работы лектромотора. Это позволяет избежать незапланированных остановок и сократить затраты на обслуживание.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
