)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
 |
|
Где-то в получасе езды от Лиона среди просторных полей
и кудрявых рощ расположилась живописная старинная усадьба. В свое время она принадлежала одному из пионеров французского автомобилестроения, известному промышленнику Мариусу Берлие. А сегодня ею владеет его сын Поль – большой поклонник автостарины. |
В глубине усадьбы стоят
несколько наглухо закрытых громадных строений, похожих на авиационные
ангары. А в них хранятся десятки грузовиков и автобусов прежних лет. Это
крупнейшее собрание таких автомобилей во всей Европе. Машины стоят правильными
рядами, перед каждым - таблички с техническими данными, а нередко и со
славной историей моделей. Короче говоря, все как в музее.
Но это не тот музей, куда открыт доступ всем желающим. Скрипучие двери
ангаров открываются редко. Здесь периодически собираются члены своеобразного
клуба любителей марки – Foundation Berliet, который возглавляет сам Поль
Берлие. Бывают также VIP-делегации, технические специалисты, журналисты
и киношники. По любезному приглашению компании Renault Trucks, посетить
это собрание ретромашин посчастливилось и мне.
Понятно, что самое значительное место в музее занимают автомобили Berliet.
Но этим экспозиция далеко не исчерпывается. Прежде всего, нужно назвать
обширную коллекцию машин фирмы Renault, и это не случайно. В 1978 году
компания Berliet влилась в ее ряды, став неотъемлемой частью ее истории.
Особый интерес представляет продукция фирм, давно исчезнувших с автомобильного
небосклона – как именитых, так и малоизвестных: Aries и De-Dion Bouton,
Delahaye и Dewald, Laffly и Somua и др.
И еще одно. В экспозиции широко представлены не только базовые модели,
но и спецтехника: машины пожарные, военные, коммунальные, строительные.
Так что эту уникальную коллекцию в старинном имении мэтра автомобилестроения,
дважды кавалера ордена Почетного легиона Мариуса Берлие можно считать
своеобразной энциклопедией истории французских коммерческих автомобилей.
Причем воплощенной в металле.
Фото автора
-
Новинка 14 липня 2026 20:00Сupra підготувала найдешевшу версію кросовера Raval -
Новинка 14 липня 2026 19:00До розробки ексклюзивного тягача MAN TGX залучили 350 водіїв -
Новинка 14 липня 2026 18:006,5-літровий атмосферний V12 від гіперкара Nilu перевершив усі очікуванняМолодая автомобильная компания Nilu27 успешно провела первые стендовые испытания своего нового силового агрегата. Уникальный 6,5-литровый атмосферный двигатель V12, разработанный для аналогового гиперкара Nilu, не просто подтвердил проектные показатели, но и продемонстрировал более высокую мощность, чем рассчитывали создатели.За проектом Nilu27 стоит Саша Селипанов — именитый автомобильный дизайнер, приложивший руку к облику таких культовых машин, как Lamborghini Huracan, Bugatti Chiron и Koenigsegg Gemera. Его видение идеального гиперкара в корне отличается от современных трендов: вместо тяжелых гибридных систем и электромоторов ставка сделана на легкий углепластиковый монокок, механическую коробку передач с открытыми кулисными пазами и высокооборотистый атмосферный ДВС. Проектирование мотора велось совместно со специалистами из инжиниринговой компании Hartley Engines, базирующейся в Новой Зеландии. Изначально инженеры рассчитывали получить отдачу в 1055 л.с.. Однако первые же тесты на динамометрическом стенде показали, что мотор уже превзошел эти расчеты, а его стрелка тахометра способна доходить до невероятной отметки в 11 000 об/мин. Точные финальные цифры мощности производитель раскроет чуть позже. Двигатель получил редкую конфигурацию «Hot V» (горячий развал) с углом развала блоков цилиндров в 80 градусов. При этом, в отличие от традиционных турбомоторов с подобной компоновкой, здесь нет никаких нагнетателей – между головками цилиндров пролегают исключительно изящные, похожие на скульптуру выпускные коллекторы. Чтобы избежать перегрева и подчеркнуть эстетику агрегата, моторный отсек гиперкара сделали полностью открытым, что позволяет теплу беспрепятственно выходить наружу.https://youtu.be/xK6_sXvEuWQ После завершения калибровок в Новой Зеландии двигатель будет отправлен на производственную площадку Nilu27 в Германии. Там его установят на самый первый ходовой прототип для проведения дорожных испытаний. Справка «АЦ»Основателем бренда Nilu27 является знаменитый автомобильный дизайнер Александр (Саша) Селипанов. Он создал Lamborghini Huracan, руководил разработкой Bugatti Chiron и Bugatti Vision GT, занимал пост шеф-дизайнера корейского бренда Genesis, а затем возглавлял дизайн-студию шведской марки Koenigsegg, где приложил руку к мегакарам Gemera и CC850. В 2024 году вместе со своей супругой Инной Саша основал собственную независимую компанию Nilu27. Имя бренда имеет глубоко личный подтекст: Nilu – это комбинация имен его дочерей Ники и Люсии, а культовое для автоспорта число 27 — это дань уважения легендарным гонщикам Формулы-1 Жилю Вильнёву и Жану Алези. Философия компании заключается в создании чистокровных, эмоциональных суперкаров «для петролхедов», сознательно отказывающихся от сенсорных экранов, цифровизации и электрической «стерильности».
