День поля, що проходила на Рівненщині минулої п'ятниці, запам'ятався показом автомобілів JAC, обладнаних кузовними надбудовами вітчизняного виробництва. Самоскид на шасі JAC N82 та автопаливозаправник на базі JAC N120 були представлені компанією Agsolco Ukraine – дилером Заводу спецтехніки "Техкомплект".
Самоскид розрахований на вантажопідйомність 4 т та обладнаний кузовом тристороннього розвантаження. Висота бортів складає 800 мм. Болючий об'єм – до 6 кубометрів. Борти мають два варіанти відкриття: вгору та вниз. У задньому борту є лючок. У передній частині платформа оснащена козирком-фартухом, який захищає кабіну від зміщення вантажу.
Що стосується шасі JAC N82, воно розраховане на повну масу 8200 кг і оснащується 3,76-літровим турбодизелем потужністю 155 л. с. (500 Нм) та механічною 6-ступінчастою КП. У базову комплектацію входять борт-комп'ютер, кондиціонер, електросклопідйомники, радіо з USB, круїз-контроль та центральний замок.
Друга представлена машина - автопаливозаправник АТЗ-8, обладнаний двосекційною цистерною типу "валіза" місткістю 8 кубометрів. Шасі JAC N120 розраховане на повну масу 12 т і укомплектовано 170-сильним турбодизелем Cummins, який працює в парі з механічною, 6-ступінчастою коробкою передач.
Також на Дні поля можна було побачити і величезний самоскид марки Hohan N7G (6х4). Машина розрахована на перевезення 25 т та оснащена 17-кубовим кузовом. Двигун - 400-сильний MC11. Усі згадані вище автомобілі вже успішно працюють у місцевому агропідприємстві «Агролан Крупець».
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
