На выставке «Агро Весна 2022», которая проходит в столичном МВЦ с 15 по 17 февраля, широко представлены помимо тракторов, автомобилей и прицепной техники также и различные погрузчики.
Начнем с фронтального погрузчика Changlin 935F, который имеет грузоподъемность 3000 кг, ковш объемом 2 кубометра и максимальную высоту выгрузки по пальцу 3890 мм (при 45 град. – 2934 мм).
Максимальная сила тяги составляет 105 кN, а отрыва – 96 кN. Операционная масса – 10 200 кг. Машина оснащена турбодизелем Deutz мощностью 125 л.с. (450 Нм) и гидравлической трансмиссией Power Shuttle – c тремя передачами вперед/назад.
Рядом с ним экспонируется телескопический погрузчик WeLift T30 D-68. Он рассчитан на грузоподъемность 3000 кг и оснащен ковшом на 2 м куб. Максимальная грузоподъемность по вертикали при вытянутой стреле составляет 2300 кг, а по горизонтали – 1100 кг. Угол разгрузки – 37,5 град. Максимальная высота разгрузки – 6800 мм. Машина укомплектована 3,9-литровым дизельным двигателем Yunnei мощностью 105 л.с. и двухступенчатой коробкой передач Power Shift.
Заслуживает внимание и телескопический погрузчик Everun ER 2500 F на 2500 кг. Он имеет однокубовый ковш и максимальную силу тяги и отрыва – 37 кN и 55 кN соответственно. Максимальная высота разгрузки составляет 4500 мм. При этом скорость подъема стрелы – 4,8 сек. Машина может преодолевать подъемы крутизной до 25 град. Погрузчик оснащен 3,85-литровым дизелем Xichai мощностью 72 л.с. и двухступенчатой реверсивной трансмиссией Power Shift.
Неподалеку находится и его младший брат - погрузчик Everun ER408. Его грузоподъемность - 800 кг, объем ковша - 0,48 м куб., максимальная высота разгрузке прпи угле 45 град. - 21 20 мм. Машина комплектуется дизельным двигателем Changchai в 27,2 л. с. Максимальная скорость составляет 20 км/ч. Радиус разворота - 4800 мм.
На «Агро Весна 2022» также демонстрируются и телескопические погрузчики марки JCB. Один из них – модели 541-70 Agri имеет грузоподъемность 4100 кг и максимальную высоту подъема 7,0 м. Максимальный вылет вперед составляет 3,7 м. Машина оснащена двигателем мощностью 130 л.с.
Вторая представленная модель JCB – поменьше, 520-40 Agri. У нее грузоподъемность составляет 2000 кг, а максимальная высота подъема – 4,04 м. Максимальный вылет стрелы – 2,59 м. Эта машина оборудована 55-сильны дизельным двигателем.
Посетители выставки также могут ознакомиться и с мини-погрузчиком с радиальным подъемом стрелы - GEHL R190. Грузоподъемность его – 862 кг, а с противовесом – 957 кг. Опрокидывающая нагрузка – 1724 кг. Вес – 3121 кг. Максимальная высота разгрузки – 3061 мм. Машина оснащена 3,3-литровым дизельным двигателем Yanmar мощностью 70 л. с. Максимальная транспортная скорость – 20,1 км/ч. Радиус поворота – 1,13 м.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
