З 20 по 22 травня у столиці Індонезії – Джакарті проходила 4-та Міжнародна виставка автобусів Busworld Southeast Asia 2026, де було представлено чимало новинок на електротязі. Зазначимо, що Індонезія сьогодні активно переходить на електробуси. Ще на першій виставці - Busworld Southeast Asia у 2019 році, на якій побував кореспондент «Автоцентру», відбулася презентація таких екологічно чистих машин. І за ці роки на місцевому ринку їх явно побільшало, в тому числі завдяки кооперації місцевих кузовобудівних компаній із зарубіжними виробниками, зокрема китайськими та корейськими.
А почнемо ми розповідь все ж таки з дизельного туристичного лайнера – преміального двоповерхового автобуса Slylander R25 Double Decker від місцевого кузовного ательє Laksana. Машина побудована на тривісному шасі MAN 26.480 (Євро 5) та привертає увагу розкішним салоном. Поряд також демонструється і скромніша, високопалубна модель R25 – вже на двовісному шасі Mercedes-Benz.
Серед новинок цьогорічної виставки відзначимо
міський електробус Golden Dragon із кузовом індонезійської марки SAG. Модель M
E-Bus High Deck має високий рівень підлоги для роботи на лініях типу BRT.
Машини курсують спеціальною виділеною смугою, а падка-висадка проводиться з високих
платформам, як у метро. Електробус оснащений акумуляторними батареями ємністю
326 кВт.год, які забезпечують запас ходу до 250 км.
На стенді також був представлений мікроавтобус Max EV на 15 місць і запасом ходу до 440 км. Сьогодні обидві компанії працюють над спільним проектом REEV Bus – туристичного автобуса з дизель-електричною силовою установкою, який отримає автономність ходу до 1600 км.
А ось ще один приклад індонезійсько-китайської співпраці. Місцева компанія INVI показала відразу два нові електробуси на шасі марки Higer. Це 7,5-метрова низькопідлогова модель, розрахована на 14 місць для сидіння. Вона оснащена електромотором потужністю 150 кВт та батареями ємністю 135 кВт.год. На останні надається 10-річна гарантія.
Друга новинка – 12-метровий міський автобус WC9, вже високопідлоговий – для BRT-ліній. Тут салон вміщує 34 місця для сидіння. Батареї на 352 кВт.год забезпечують запас ходу до 250 км.
На Busworld Southeast Asia 2026 можна було побачити й туристичний елекробус – Legacy SR3 Neo Panorama на шасі Hyundai Elec City. Причому він був представлений у варіанті для місцевого футбольного клубу Persija Jakarta – з ексклюзивним салоном на 38 місць та оригінальним розфарбуванням кузова. Це єдиний футбольний клуб в Індонезії, який отримав електробус. Вказана машина має запас ходу до 300 км.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
