Сьогодні кожен другий міжміський автобус на європейському ринку носить назву IVECO Crossway. І не дивно, адже за 20 років їх виготовлено вже понад 70 тис. машин, що експлуатуються у 45 країнах, зокрема в Африці та Близькому Сході.
IVECO Crossway було презентовано у липні 2006 року на виставці AutoTec у Брно.
Чому саме у Чехії? Справа в тому, що випуск моделі налагодили у місті Високе-Міто – на провідному заводі IVECO Bus та одному з найбільших автобусних заводів Європи. Машина була доступна у трьох варіантах довжини – 10,6; 12 та 12,8 м. У 2007 році з'явилася версія з низьким входом (Low Entry), яка з 2017 року почала пропонуватися ще й у тривісному 14,5-метровому виконанні.
Дизайн змінювався двічі: у 2013 році було проведено рестайлінг, а у 2023-му – машина отримала зовнішність у новому корпоративному стилі. Сьогодні IVECO Crossway доступний у п'яти різних варіантах (Low Entry, Pop, Line, HV та Pro) з різними виконаннями за довжиною.
Вражає і різноманітність силових агрегатів. На автобуси можуть встановлюватися як дизельні двигуни, так і працюючі на природному газі або біопаливі В100. Також доступні машини з технологією м'якого гібрида та електробуси Crosway Elec. За свою історію Crossway був удостоєний багатьох титулів, включаючи найкращий екологічний автобус 2026 року - Sustainable Bus Award 2026.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
