Один із найбільших виробників силових агрегатів для комерційних автомобілів – компанія Сummins нещодавно оголосила про створення нового бренду – Accelera для свого бізнес-підрозділу New Power. Accelera просуває ряд рішень з нульовим рівнем викидів, включаючи водневі паливні елементи, акумулятори, електронні осі, тягові системи та електролізери для забезпечення сталого живлення різних галузей промисловості, від комерційного транспорту до хімічного виробництва. Як постачальник компонентів, так і інтегратор, Accelera обезуглерожує автобуси, вантажівки, поїзди, будівельне обладнання, стаціонарні електростанції та вуглецеві промислові процеси.
Співпраця Accelera з компанією Blue Bird дозволить вдвічі прискорити виробництво електричних шкільних автобусів. Протягом 12-18 місяців у США планується виготовити 1000 машин. Щороку вони дозволять уберегти атмосферу від потрапляння 10 600 метричних тонн шкідливих викидів.
Проривні технології Cummins дозволили скоротити шкідливі викиди продукції компанії більш ніж на 90% за останні 25 років і Accelera продовжить розвиток низки важливих проектів у цій галузі. А саме:
- Завершення угоди щодо придбання Meritor, Inc. та підрозділу комерційних автомобілів Siemens для просування рішень у галузі електричних силових агрегатів.
- Електроживлення першої у світі водневої заправної станції для кораблів, вантажних автомобілів та промислових споживачів у Антверпені, Бельгія.
- Перший у світі парк пасажирських поїздів на водневих паливних елементах у Німеччині
- Запуск чотирьох великовантажних автомобілів класу 8, що працюють на водневих паливних елементах, у парках кількох клієнтів Marquis у Сполучених Штатах.
- Живлення 52 міських автобусів на паливних елементах у Лінгані, Шанхай
- Живлення сміттєвозів FAUN по всій Європі
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
