Тендер на поставку первых 40 новых троллейбусов в Кременчуг был объявлен еще в апреле 2017 года. Он предусматривает закупку 50 низкопольных троллейбусов на кредитные и грантовые средства, выделенные ЕБРР (Европейский банк реконструкции и развития). В начале августа стал известен победитель на поставку первой партии из 40 машин – это корпорация «Богдан», сообщает Кременчуг Today.
Таким образом, по условиям тендера в Кременчуг корпорация «Богдан» поставит 35 одиночных, 12-метровых троллейбусов и пять сочлененных, 18-метровых. С победителем тендера на днях будет подписан соответствующий контракт. По условиям тендера Кременчуг должен получить еще 10 троллейбусов с функцией автономного хода. Посмотрим, с каким же из производителей заключат эту сделку.
Тендер на поставку перших 40 нових тролейбусів до Кременчука оголосили ще в квітні 2017 року. Він передбачає закупівлю 50 тролейбусів на кредитні та грантові кошти, виділені ЄБРР (Європейський банк реконструкції та розвитку). На початку серпня став відомий переможець на поставку першої партії з 40 машин - це корпорація «Богдан», повідомляє Кременчуг Today.
Таким чином, за умовами тендера в Кременчук корпорація «Богдан» поставить 35 одиночних, 12-метрових тролейбусів і п'ять зчленованих, 18-метрових. З переможцем тендера днями буде укладено відповідний контракт. За умовами тендера Кременчук має отримати ще 10 тролейбусів із функцією автономного ходу. Скоро дізнаємося, з яким із виробників укладуть цю угоду.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
