У рамках виставки комерційних автомобілів Solutrans 2023 у Ліоні відбулося нагородження переможця престижного конкурсу на звання «Міжнародної вантажівки 2024 року» (International Truck of the Year 2024). На цей раз претендентами стали п'ять машин, причому чотири з них - на електротязі. Це середньотоннажник Fuso eCanter та вантажівки важкого класу – Mercedes-Benz eActros 300/400, Scania 45S та Volvo FH Electric. А ось єдина машина з ДВЗ - модель для будівельного сегменту DAF XF Construction.
Журі, до якого входять журналісти з 24 профільних видань Європи, винесло наступний вердикт. Найкращим із цієї п'ятірки, який набрав більшу кількість балів - 84, а отже отримав заповітне звання «Міжнародна вантажівка року 2024» став Volvo FH Electric Таким чином, це перша перемога електровантажівки в історії конкурсу.
Журналісти IToY високо оцінили продуктивність, плавне прискорення, безшумність і відсутність вібрацій електричної трансмісії FH Electric, заснованої на двох або трьох електродвигунах постійною потужністю 330 або 490 кВт в поєднанні з коробкою передач I-Shift останнього покоління. Не менш важливим для перемоги FH Electric став широкий вибір конфігурацій осей для тягачів та шасі, наявність чотирьох версій кабіни та модульний асортимент акумуляторних блоків – від двох до шести.
Зазначимо, що у конкурсі International Truck of the Year два останні роки перемагали автомобілі марки DAF: так звання «Вантажівка року 2022» дісталося ціому сімейству машин XF, XG і XG+, а титул «Вантажівка року 2023» присудили машинам DAF більш легкої серії - XD.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
