Сегодня, 3 июня пошел уже 100-й день полномасштабной российско-украинской войне. За это время оккупантами разрушены тысячи домов, в результате десятки тысяч людей остались без крова. Теперь перед местными властями стоит задача как можно быстрее все восстановить. И здесь не обойтись без спецтехники. Компания «Модус», которая является эксклюзивным поставщиков крановых установок Palfinger-Sany, предлагает для этой цели короткобазные автокраны семейства SRC, линейка которых состоит из моделей грузоподъемностью от 25 до 120 т.
К основным преимуществам этих машин нужно отнести наличие полного привода (4х4), что дает возможность проехать там, где дорог просто нет. Это и феноменальная маневренность – помимо разворота буквально на месте имеется также режим «крабового хода», т. е. передвижения боком. Важнейшим достоинством при разборе завалов является возможность передвижения с грузом – в данном случае массой до 22 т.
Автокраны Palfinger-Sany SRC уже хорошо себя зарекомендовали на различных объектах в Украине. Они оснащены мощными двигателями Cummins и высокотехнологичными трансмиссиями DANA. Оператор оценит легкость управления – благодаря джойстику и борт-компьютеру с цветным дисплеем. Также модели укомплектованы многочисленными системами безопасности и т. н. «черными ящиками».
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
