За підсумками першого кварталу 2024 року кількість зареєстрованих нових електробусів у ЄС збільшилася на 10% порівняно з тим же періодом 2023-го, повідомляє Асоціація європейських автовиробників (ACEA). При цьому їхня частка на ринку автобусів загалом знизилася з 13,7 до 12,3%.
Лідируючі позиції за Німеччиною, де продаж електробусів піднявся на 20%. Несподівано великий приріст (+149,2%) стався у Румунії, яка вирвалася на друге місце у цьому сегменті. А от у Франції, яка раніше була тут першою, реалізація автобусів на електротязі впала майже вдвічі (- 66,4%).
При цьому продажі автобусів з гібридними, дизель-електричними силовими агрегатами в Європі зросли в першому кварталі на 1,9%, що збільшило їхню частку на ринку до 10,9%.
Реєстрації нових суто дизельних автобусів за вказаний період підскочили в ЄС на 38,8%, що збільшило їхню частку на ринку з 62,8% до 70,7%.
Якщо говорити про нові автобуси всіх типів, то їх продаж в ЄС за підсумками першого кварталу піднявся на 23,3% - до 9624 од. І якщо у Франції спостерігався спад у 16,8%, то на трьох ключових ранках динаміка була позитивною: у Німеччині (+20%), Італії (+18,3%) та Іспанії (+7,6%).
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
