Незважаючи на воєнний час, ринок нових вантажівок в Україні поступово виходить з глибокого піке, хоча, звісно, до торішніх показників йому ще далеко. Але хоч там як, це найбільш «живий» на сьогодні сегмент. За даними AUTO-Consulting, серед легких розвізних автомобілів (повною масою до 3,5т), за підсумками липня, перше місце завоював Volkswagen — з часткою 25%. Порівняно з червнем продаж машин цього бренду зріс на 55%. Другу позицію займає Hyundai, а третю — Renault, який поступився «корейцю» лише одним автомобілем. А загалом за 7 місяців 2022 року було реалізовано 289 нових машин в сегменті LCV, що на 81% менше, ніж за аналогічний період минулого року.
Щодо вантажівок важкого класу (повною масою понад 16 т), то тут вже не побачити колишнього лідерства МАЗ. За даними липневого продажу, перше місце належить Volvo Trucks — із часткою 18,8%. Лише на 0,3% йому поступився MAN, що посів другу позицію. На третій сходинці — Scania, а слідом за нею — DAF Trucks. Важливо, що після виходу з нашого ринку російських і білоруських брендів нішу комунальної техніки дедалі активніше займають зарубіжні виробники — IVECO, ISUZU, Hyundai та JAC. А загалом за 7 місяців ринок нових вантажівок в Україні відкотився назад на 43,6%, якщо порівнювати з аналогічним періодом 2021 року. Втішає, що в липні падіння вдалося уповільнити — до 33,6%.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
