Сім нових автомобілів, переданих у рамках шведсько-української програми Polaris, спеціально обладнано для мобільного надання адміністративних послуг у громадах, які постраждали під час війни.
Мікроавтобуси Renault Trafic та позашляховики Suzuki Vitara працюватимуть у Миколаївській обласній адміністрації, Близнюківській громаді, Доброславській сільраді, Лубенській міськраді, Запорізькій міськраді, Новоукраїнській міськраді, а також у Тальнівській міській територіальній громаді.
«Підтримка України залишається пріоритетом для Швеції. У межах кризової підтримки Програми Polaris шість громад та одна обласна військова адміністрація сьогодні отримали транспортні засоби, повністю обладнані для надання послуг. Ці мобільні підрозділи посилять надання основних публічних послуг у громадах, що постраждали від війни», – зазначила пані Ельза Гостад, заступниця глави місії Посольства Швеції в Україні.
«Під час повномасштабної війни мобільні рішення для надання державних послуг стали критично важливими: це долає барʼєри у сфері послуг і слугує комплексом сервісів у громаді. Наша мета незмінна — зробити державний сервіс доступним кожному, незалежно від обставин чи стану доріг. Дякуємо партнерам Polaris за те, що допомагаєте наближати послуги до людей там, де вони найбільш затребувані, а громадам за участь», – зазначила Марина Бобраніцька, директорка Директорату з електронного урядування та публічних послуг Мінцифри.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
