У рамках виставки IAA Transportation 2022 в Ганновері пройшов конкурс на звання International Cargobike of the Year 2022 («Міжнародний вантажний велосипед року 2022»). Конкурс був досить представницьким і зібрав 27 учасників. Після серії випробувань територією виставкового комплексу Hannover Messe журі обрало переможців у трьох номінаціях.
Кращим серед легких веломашин (Light Cargobikes) стала модель Transporter2 від компанії Riese & Müller. У важкому класі (Heavy Cargobikes) переміг байк Mubea Cargo, а в номінації причепів (Bike-Trailer) «золото» дісталося моделі Nüwiel eTrailer.
Багато виробників вантажних велосипедів також були учасниками 3- ї Національної конференції з велосипедної логістики в Ганновері, яка проходила паралельно з IAA TRANSPORTATION, щоб згодом взяти участь у конкурсі на виставці.
Член правління і член журі RLVD Мартін Шмідт підкреслив внесок, який вантажні велосипеди можуть внести в структуру міської логістики. Але не як конкуренти, а як інтелектуальне, екологічно чисте, високопродуктивне і компактне доповнення до фургонів і вантажівок, покликане працювати разом з усіма учасниками транспортного ланцюга, щоб зробити логістику екологічно чистою.
До складу журі увійшли редактор LOGISTRA Райхель, велологіст Томас Шмітц з компанії Radlader в Майнці, велологіст Мартін Шмідт з Cycle Logistics в Берліні і фахівець з дизайну вантажних велосипедів Сатіш Кумар Белла з Гаагер.
Переможці в кожному класі:
Light Cargobikes
- Riese & Müller Transporter2
- Urban Mobility Craft L
- Gleam Escape
- Mubea Cargo
- tricargo Lademeister
- Rytle MovR3
- Nüwiel eTrailer
- wupdi
- Carla Cargo
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
