Сьогодні, 22 листопада, на заводі Mercedes-Benz Truck у Верті було урочисто запущено у виробництво магістральний електричний тягач eActros 600. Це вже третя серійна електровантажівка з трипроменевою зіркою – після eActros 300/400 та eEconic, і перша, що збирається в одному цеху.
Складання здійснюється на лінії «А», разом з дизельними «побратимами». Комплектуючі для eActros 600 – передній короб з високовольтними компонентами, трансмісія та електричний задній міст – надходять із підприємств Mercedes-Benz у Мангеймі, Гаггенау та Касселі.
Лише у 2023 році для співробітників було проведено понад 3300 навчальних заходів з технологій у галузі акумуляторів, високовольтних компонентів та паливних елементів. У майбутньому завод у Верті має стати основним центром з виробництва акумуляторних батарей та водневих силових установок.
З 2022 року підприємство у Верті є CО2-нейтральним. Тут використовується виключно «зелена» електроенергія, вироблена з відновлюваних джерел, у тому числі за допомогою сонячних панелей, встановлених на даху корпусів заводу.
Зазначимо, що магістральний тягач Mercedes-Benz eActros 600 оснащується батареями ємністю понад 600 кВт.год (звідси й індекс моделі). Це дозволяє 40-тонному автопоїзду проїхати без підзарядки понад 500 км на день. Більш того, цей показник може бути збільшений до 1000 км за умови використання проміжної зарядки під час обов'язкової перерви відповідно до режиму праці та відпочинку водія. Поки що доступна зарядка на станціях постійним струмом до 400 кВт, проте невдовзі мають з'явитися мегаватні зарядки.
Електричний тягач відмінно показав усі свої далекобійні якості під час рекламного туру eActros 600 European Test Tour. Два 40-тонні автопоїзди проїхали понад 15 тис. км дорогами 22 країн. Заслуженою нагородою для цієї інноваційної машини стала перемога у престижному конкурсі «Міжнародна вантажівка 2025 року» (International Truck of the Year 2025).
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
