У Європі зібрана перша вантажівка Sinotruk

03 березня 2026, 18:00
У Європі зібрана перша вантажівка Sinotruk

На австрійському підприємстві Steyr Automotive 3 березня зібрали першу вантажівку китайської компанії Sinotruk - магістральний тягач Sitruk C7H, оснащений 500-сильним двигуном стандарту Євро 6. Цікаво, що ще в 1985 році на заводі Sinotruk в Піднебесній була виготовлена перша ліцензійна вантажівка Steyr-91 - у рамках кооперації з компанією Steyr-Daimler Puch.

Зазначимо, що історія Sinotruk почалася в 1960 році з випуску першої китайської вантажівки важкого класу - 8-тонної моделі JN-150 марки Huanghe, що представляла  ліцензійну модель Skoda-706RT. У 1978 році стартувало великовузлове складання румунських вантажівок Roman - до 1991 року виготовили близько 8000 од. У 2003 році було організовано СП із компанією Volvo. У 2009 році налагоджено кооперацію з MAN щодо двигунів, шасі та мостів, а в 2013-му – виготовлено першу спільну вантажівку.

Що стосується підприємства Steyr з австрійського міста Штайр, то воно було збудовано ще в 1914 році, а через п'ять років тут зібрали першу вантажівку. 1941 року освоєно виробництво моделі 4х4. Етапним став 1989 рік, коли автомобільний бізнес Steyr придбала компанія MAN. У 2021 році утворилася компанія Steyr Automotive. Через два роки вона налагодила випуск сміттєвозів та підмітально-прибиральних машин марки MUT – цей виробник був придбаний Steyr Automotive. І нарешті 2024 року на австрійському заводі стартувало складання вантажівок китайскої марки SuperPanther

slider_image_245333
slider_image_245334
slider_image_245336
Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222
    Подія 10 квітня 2026 20:20
    Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222
    Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки.
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз