BMW Motorrad підготувало яскраву новинку – кастом-байк BMW R 1300 Superhooligan. Презентація пройде на 84-му гоночному вікенді Daytona 200 5 березня.
Новинка приурочена до 50-річчя перемоги Стіва Маклафліна в першій гонці Superbike в Дайтоні 6 березня 1976 року, а також перемозі Рега Придмора в дебютному чемпіонаті AMA Superbike. Обидва гонщики виступали на мотоциклах BMW R 90 S за команду Butler & Smith та увійшли до історії спорту. R 1300 R Superhooligan буде виставлений поряд зі своїм історичним попередником – R 90 S команди Butler & Smith гоночного сезону 1976 року у Дайтоні.
Новинка створена на основі 145-сильного BMW R 1300 R. Про історичну перемогу Стіва Маклафліна у Дайтоні 50 років тому нагадують стартовий номер 83, а також окремі деталі, пофарбовані в кольори BMW R 90 S, включаючи передні крила та бічні панелі бака.
Алюмінієвий задній підрамник та труби регульованої вилки Wilbers пофарбовані в той же синій відтінок, що й гальмівні супорти супербайка BMW M 1000 RR. Виделка була подовжена на 30 мм для збільшення кута нахилу в поворотах. Пружина регульованого заднього амортизатора Wilbers також виконана у відповідному синьому тоні. BMW M 1000 RR також запозичили легке переднє карбонове колесо.
Крім того, у конструкції новинки використовується широкий спектр легких високоміцних компонентів із вуглеволокна від BMW Motorrad та Ilmberger Carbon Parts. Повністю регульовані важелі Advik, легка та звучна титанова вихлопна система з карбоновим глушником Akrapovič, а також фрезеровані підніжки BMW Motorrad завершують вигляд. Завдяки всім цим доробкам BMW R 1300 R Superhooligan здатний розвивати швидкість до 275 км/год.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
