Український виробник літаків придбав цікаві автомобілі

10 лютого 2022, 21:00
Український виробник літаків придбав цікаві автомобілі

Багато хто звик бачити дорожні комбіновані машини на міських вулицях. У зимовий час вони розчищають проїжджу частину від снігу, а в літній – поливають її водою, звільняючи від пилу і даруючи цілющу прохолоду. Однак подібна техніка з такою ж метою активно застосовується і на злітно-посадкових смугах аеродромів. Днями відоме державне підприємство "Антонов" придбало для своїх потреб дві такі машини.

Це модель МДКЗ-16, виготовлена вітчизняною компанією "Будшляхмаш". В основі машин лежить тривісне шасі МАЗ-6312 колісної формули 6х4. Як видно на фото, зараз на ньому встановлено 9,0-кубовий бункер з піскорозкидачем, що забезпечує ширину робочої зони від 3 до 12 м. Щільність посипання при цьому може варіюватися від 0,01 до 0,4 кг на м кв. А за допомогою відвалу можна прибирати сніг, прокладаючи "коридор" в 2,7-3,0 м.

Однак в теплу пору року бункер буде знятий, і на його місце встановлять цистерну для води ємністю 12 000 л. У такому виконанні ширина робочої зони поливання досягає 20 м, а підмітання за допомогою центральної щітки – 2,5 м.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222
    Подія 10 квітня 2026 20:20
    Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222
    Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки.
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз