Цей свіжопофарбований, біло-червоний ЛіАЗ-677М на сьогоднішній день є єдиним ходовим автобусом даної моделі у Києві. Машину відновили хлопці з Old Car Service і тепер вона прикрашатиме Технічний музей "Колеса історії". Зазначимо, що серійне виробництво ЛіАЗ-677М розпочалося на Лікінському автобусному заводі рівно 40 років тому.
Цей екземпдяр, 1989 року випуску, був придбаний для реставрації ще сім років тому. До цього машина вірою та правдою працювала у місті Рівному, а потім три роки служила сараєм в одному місцевому АТП. Двигун з неї було знято, а ось рідна гідромаєханічна коробка передач залишилася.
Відновлення автобуса вимагало чимало сил. В якості донорів довелося залучити ще три таких 677-х у різних містах – Запоріжжі, Олександрії, на Київщині. Зрештою машину поставили на хід. А цього літа настала черга зайнятися зовнішнім виглядом. Спочатку в планах було лише фарбування проржавілого даху - найслабшого місця. Однак справа, як то кажуть, пішла. У результаті до металу обдерли весь кузов, зачистили, прошпакелевали, де треба підварити. Встановили рідні свіжі бампера, зроблені, до речі, з алюмінію, радіаторну решітку, двірники, світловідбивачі, плафони над дверима та ін.
У планах на наступний рік – зайнятися салоном. Тут потрібно поміняти оббивку стелі (нову вже придбано), перетягнути сидіння та пофарбувати їх каркаси, застилити підлогу новим лінолеумом. В ідеалі потрібно замінити і вже старі віконні ущільнювачі, щоправда, дістати нові на ЛіАЗ-677М сьогодні непросто. Тому рестравратори з Old Car Service будуть вдячні за будь-яку допомогу у придбанні різноманітних запчастин для свого улюбленця.
https://www.youtube.com/watch?v=Xd2aLt6p3IE
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
