В Белой Церкви Киевской области на маршрутах №14 и №22 начали курсировать восемь низкопольных автобусов редкой у нас голландской марки VDL Berkhof, сообщает Київщина 24/7. Это 12-метровые машины модели Ambassador 200, каждая из которых может перевозить до 80 пассажиров (мест для сидения 40).
Салон низкопольный в передней и средней частях, а в корме ступеньки все же есть. Такие машины выпускались с 2001 по 2011 гг. и оснащались 6,7-литровым турбодизелем Сummins мощностью 225 л. с., работающим в паре с автоматической коробкой передач Voith или ZF.
Отметим, что голландская компания Berkhof была основана в 1970 году, а в 1994-м она приобрела другого автобусного производителя – бельгийскую фирму Jonckheere. В 1997 году компанию переименовали в Berkhof Jonckheere. На следующий год она была куплена VDL Group, а с 2010 года вошла в состав VDL Bus & Coach.
У Білій Церкві Київської області на маршрутах № 14 і № 22 почали курсувати вісім низькопідлогових автобусів рідкісної у нас голландської марки VDL Berkhof, повідомляє Київщина 24/7. Це 12-метрові машини моделі Ambassador 200, кожна з яких може перевозити до 80 пасажирів (місць для сидіння 40).
Салон низькопідлоговий в передній і середній частинах, а в кормі сходинки все ж є. Такі машини випускалися з 2001 по 2011 рр. і оснащувалися 6,7-літровим турбодизелем Cummins потужністю 225 л. с., що працює в парі з автоматичною коробкою передач Voith або ZF.
Зазначимо, що голландська компанія Berkhof була заснована в 1970 році, а в 1994-му вона придбала іншого автобусного виробника - бельгійську фірму Jonckheere. У 1997 році компанію перейменували в Berkhof Jonckheere. На наступний рік вона була куплена VDL Group, а з 2010 року увійшла до складу VDL Bus & Coach.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
