Тягач Renault серии T оснащен 11-литровым двигателем мощностью 460 л.с. Объем полуприцепа MEILLER MHVS 52/3-S составляет 51,7 м³, грузоподъемность – 32 тонны. Его днище выполнено из высокопрочного алюминиевого сплава 70 мм, а стенки и задний борт – из гладкого полого алюминиевого профиля 40 мм.
Немаловажный факт: в рамках выставки коммерческого автотранспорта IAA-2014, проходившей два года назад в Ганновере, Renault серии T был удостоен престижной премии «Международный грузовик года 2015». Редактора наиболее авторитетных европейских автомобильных изданий особо отметили выдающиеся аэродинамические характеристики тягача и высочайший уровень комфорта для водителя.
Также компания Renault Trucks предлагает для аграриев грузовики серии С в трех идеально подобранных спецификациях по специальным ценам: это модель С 440 T4x2 E5 D&N – CLASSIC с низкой спальной кабиной в бюджетном исполнении; С 440 T4x2 К E5 D&N – METAL с низкой спальной кабиной и металлическим бампером; С 440 T4x2 E5 Sleeper – LUX с высокой спальной кабиной и роботизированной коробкой передач Optidriver. Данные модели могут похвастаться 13-ти литровым двигателем, мощностью 440 л.с. и отличной проходимостью, что очень важно, учитывая качество украинских дорог (8мм рама с усилителями, увеличенный клиренс, усиленные мосты, согласованность редуктора и КП).
Посетить стенд компании Renault Trucks, а также узнать детально о предложениях компании для представителей агробизнеса, можно на выставке AgroExpo 2016, которая будет проходить с 29 сентября по 1 октября по адресу г. Кропивницкий, ул. Мурманская, 8.
По вопросам приобретения техники обращайтесь к представителю торговой марки Renault Trucks: Михаил Лапшин, моб. телефон: +38-050-4460190, e-mail: [email protected]
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
