Відновлено найбільший автомобіль свого часу

06 березня 2025, 20:00
Відновлено найбільший автомобіль свого часу

Нещодавно в Алжирі була відреставрована унікальна вантажівка Berliet T100, побудована для роботи в пустелі на нафтових родовищах. Машина дебютувала в 1957 році і була виготовлена ​​лише у чотирьох примірниках. До наших днів дожили лише дві: одна зберігається у музеї Foundation Berliet недалеко від Ліона, а інша – на території бурової компанії ENTP у алжирському місті Хассі-Месауд.

Berliet T100 (6х6) вражає своїми характеристиками. Почнемо з велетенських габаритів: довжина становить 15,1 м, ширина – 5 м і висота 4,43 м. Колеса також гігантські – Michelin 37.5х33XR. Кожне має діаметр 2,2 м, ширину 1 м і важить близько тонни. Споряджена маса автомобіля становить 63 т, а повна сягає 120 т. І все це може рухатися зі швидкістю до 45 км/год. Цікаво, що за двигун тут встановлений? Під капотом знаходиться 28-літровий турбодизель V12 - Сummins V1710, що розвиває 700 к. с. та важить 2,5 тонни. Така ось дивина.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222
    Подія 10 квітня 2026 20:20
    Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222
    Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки.
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз