Вже з завтрашнього дня, 20 травня в Німеччині і в більшості країн Європи можна буде замовити електричні автомобілі Volkswagen ID. Buzz. Так, ціна на 5-місний вен ID. Buzz Pro для німецького ринку (без урахування екологічної субсидії в 7500 євро) стартує від 64 581 євро, а на вантажний фургон ID. Buzz Сагдо — від 54 430 євро.
Компанія також офіційно оголосила запас ходу новинок за циклом WLPT: для пасажирської версії він становить 421 км, а для вантажної – 424 км.
У стандартну комплектацію входять LED-фари, система мультимедіа з 10-дюймовим екраном тачскрін у вигляді окремого планшета, система Travel Assist, а також функція Plug & Charge. Остання набагато прискорює і полегшує процес ідентифікації автомобіля під час зарядки відповідно до стандарту ISO 15118.
Обидві моделі стандартно комплектуються акумулятором ємністю 77 кВт.год (брутто-82 кВт.год), яка живить електромотор у 150 кВт (310 Нм) з приводом на задні колеса. Швидка зарядка постійним струмом (до 170 кВт) дає змогу "наповнити" батареї з 5% до 80% ємності лише за 30 хвилин.
ID. Buzz оснащується передовими системами допомоги водієві. Серед них – Саг2Х, що повідомляє про затори та ін. локальні перешкоди на дорозі, Front Assist — автономна система екстреного гальмування з моніторингом велосипедистів і пішоходів, Lane Assist — система утримання машини на смузі руху, Dynamic Road sign Display – інформація про дорожні знаки, передній і задній парктронік Park Distance Control. Автомобілі також мають двозонну систему клімат-контролю Air Care Climatronic з вугільним фільтром.
Водій оцінить повністю цифровий щиток приладів з 5,3-дюймовим дисплеєм. Версія ID. Buzz Pro стандартно комплектується 19-дюймовими легкосплавними колісними дисками, тонованими задніми стеклами і світлодіодним проєктуванням логотипу VW в зоні передніх дверей.
Другий ряд сидінь має регульовані за кутом нахилу спинки і може складатися в пропорції 1/3 або 2/3. Об'єм багажного відсіку становить 1121 л (по рівень полиці), а при складених сидіннях – 2205 л (під дах).
Взагалі покупці можуть вибрати один з 11 кольорів забарвлення кузова, сім варіантів коліс (від 18 до 21 дюймів). Великий список опцій охоплює, зокрема, буксирний прилад з електроприводом.
ID. Buzz є четвертою повністю електричною моделлю Volkswagen, побудованою на модульній платформі MEB. Як і електромобілі ID 3, ID 4 і ID 5, новинка допоможе реалізувати фірмову стратегію Accelerate — до 2030 року Volkswagen хоче довести частку продажу електромобілів на європейському ринку до 70%, а до 2050 року повністю перейти на випуск екологічно чистих транспортних засобів.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
