Volkswagen T1 Samba является самым комфортабельным вариантом микроавтобуса Transporter первого поколения. Ведь это кемпер для выезда за город, с расдвижным матерчатым верхом и багажником на крыше.
Недавно в немецком городе Айфель нашли один из самых ранних экземпляров машины - 1951 года, изготовленных в количестве всего 269 ед. Первоначально машину приобрели за 2500 евро на запчасти к более позднему Volkswagen T2. Однако после того как увидели табличку на кузове с датой выпуска 27 августа 1951 года (сегодня такая табличка оценивается в пятизначную сумму), было решено восстановить автомобиль целиком.
На реанимацию Volkswagen T1 Samba понадобится немало времени и средств, ведь от автомобиля осталось только 25% оригинальных деталей, что касается кузова, то он уцелел на 35%. По предварительным подсчетом на все про все уйдет от трех до пяти лет и порядка 100 тысяч евро.
Сегодня реставрация Volkswagen T1 Samba уже идет полным ходом. Кузов усилен П-образной рамкой (временно), появились усилители и на крышке капота. Восстановлен оппозитный двигатель воздушного охлаждения, расположенный сзади. Появилась новая эмблема, настоящее украшение носовой части. Через Интернет был также заказан и новый спидометр. Щиток приборов машины весьма оригинальный – чего только стоят огромные часы справа. Вместо водительского сиденья – пока скамейка из ДСП, однако все еще впереди.
По замыслу владельца, машину хотят восстановить не до лакокрасочного блеска. Это удел новых авто и ретро-копий. Volkswagen T1 Samba должен передать дух эпохи – видавшие виды панели кузова будут элегантно соседствовать с новыми, что вместе должно создать неповторимый эффект.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
