Нові моделі електричних вантажівок важкого класу — Volvo FH, FM і FMX, виробництво яких стартує в третьому кварталі, отримають батареї власного виготовлення.
Днями компанія анонсувала запуск свого акумуляторного заводу в бельгійському місті Гент, де буде проводитися збірка елементів і модулів Samsung SDI. Кожен акумуляторний блок має ємність 90 кВтг, і клієнт може вибрати до шести таких (540 кВтг) на одну вантажівку. Все залежить від необхідного запасу ходу і вимог до вантажопідйомності.
Акумулятори Volvo Trucks сконструйовані таким чином, що згодом їх можна буде модернізувати, відремонтувати і використовувати повторно. Сам завод живиться від 100% відновлюваної енергії.
"Ці інвестиції демонструють нашу тверду прихильність електрифікації вантажного транспорту. До 2030 року щонайменше 50% всіх вантажівок, які ми продаємо по всьому світу, будуть електричними, а до 2040 року ми станемо компанією з нульовим викидом вуглецю", — говорить Роджер Альм, президент Volvo Trucks.
З початком виробництва в цьому році в Європі трьох сімейств важких повністю електричних вантажівок Volvo Trucks запропонує загалом шість електричних моделей по всьому світу, що охоплюють всі сегменти: від міської дистрибуції та вивезення сміття до регіональних перевезень і будівельних робіт.
"Ми почали серійне виробництво електровантажівок уже в 2019 році і лідируємо на ринку як в Європі, так і в Північній Америці. Я переконаний, що з швидким розвитком зарядних мереж і вдосконаленням акумуляторних технологій ми побачимо швидку трансформацію всієї галузі вантажних автомобілів в самому найближчому майбутньому", — говорить Роджер Альм.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
