Mercedes-Benz eCitaro на паливних елементах посів перше місце в міжнародному порівняльному тесті електробусів, проведеному галузевим журналом Omnibusspiegel, і отримав «чемпіонський» титул Electric Fuel Cell Bus Champion 2026. Це вже втретє, коли ця престижна нагорода дістається автобусу з трипроменевою зіркою. У той же час, ця перемога є важливою віхою для eCitaro на паливних елементах: вперше в історії цього відомого тесту автобуси на паливних елементах змагалися безпосередньо один з одним.
Серед п'яти транспортних засобів, що використовують цю технологію трансмісії, Mercedes-Benz eCitaro Fuel Cell став явним переможцем. Рішення було ухвалено авторитетним журі, що складається з представників міжнародних галузевих ЗМІ, а також посадових осіб операторів громадського транспорту та їх асоціацій.
Дітер Ханке, видавець та головний редактор журналу Omnibusspiegel, та Кірстен Крамер, редактор Omnibusspiegel, вручили нагороду на виставці Bus2Bus у Берліні Хайнцу Фрідріху, керівнику відділу продажу та обслуговування Daimler Buses у Німеччині.
Електробус eCitaro на паливних елементах поєднує в собі повністю електричну трансмісію та паливний елемент, що виступає як розширювач запасу ходу. Паливний елемент безперервно виробляє електроенергію під час руху та подає її у високовольтні батареї, забезпечуючи міському автобусу значно більший запас ходу (до 600 км), ніж у суто електричних транспортних засобів, зберігаючи при цьому нульовий вміст CO₂ у навколишньому середовищі. Це робить його особливо придатним для складних маршрутів із тривалими циклами експлуатації.
Компанія Daimler Buses вже завойовувала титул «Чемпіона з електробусів» у 2023 і 2024 роках — спочатку з моделлю eCitaro в одиночному варіанті, а потім із зчленованим eCitaro G. З тріумфом eCitaro на паливних елементах компанія продовжує цю успішну серію і підкреслює свою успішну серію.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
