Цього дня, 6 жовтня, рівно 30 років тому на Паризькому автосалоні дебютувало стильне купе Alfa Romeo GTV. Машина привертала увагу клиноподібним профілем, низькою носовою частиною зі здвоєними невеликими фарами, а також кормою з ліхтарями на всю ширину – так званим red finish. Коефіцієнт аеродинамічного опору Сх становив 0,33. Зазначимо, що у «собрата» - відкритого двомісного Spider він дорівнював 0,38.
Над зовнішністю Alfa Romeo GTV (від італ. Gran Tourismo Veloce – «Швидкий Гран Туризмо») попрацював дизайнер Енріко Фумія з ательє Pininfarina, який також приклав руку до таких відомих італійських автомобілів як Alfa Romeo 164, Ferrari F90, Lancia Y, Lancia Lybra, Lancia Kappa Coupe, а також Maserati 3200 GT.
І не випадково Alfa Romeo GTV у 1995 році отримала престижну нагороду The World's most Beatiful Automobile – «Найкрасивіший у світі автомобіль». А відомий автомобільний журналіст та телеведучий Джеремі Кларксон назвав GTV одним із найкращих спортивних автомобілів свого часу.
Машину збудували на платформі Tipo Due, яку в даному випадку оснастили новою багатоважільною задньою підвіскою. Передня підвіска разом із трансмісією перейшли з моделі Alfa Romeo 155, яка з'явилася у 1992 році.
Спочатку на Alfa Romeo GTV пропонувалося два двигуни на вибір: 2,0-літровий Twin Spark у 150 к. с. та дволітровий V6 Turbo потужністю 200 к. с. Після рестайлінгу в 1998 році додалися також 1,8-літровий Twin Spark в 144 к. с., а також 3,0-літровий 24-клапанний V6 на 220 коней. А найпотужнішим був 240-сильний агрегат 3,2 V6, з яким GTV стала найшвидшою "Альфою" свого часу - розгін до "сотні" займав лише 6 с, а "максималка" досягала 255 км/год. З 1994 по 2004 рік було виготовлено 42 937 машин Alfa Romeo GTV.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
