До виходу на ринок готується наступне покоління компактного кросовера Citroen C5 Aircross. У компанії зазначили, що він буде «яскравим і вірним новій мові дизайну Citroen».
Видання Carscoops, спираючись на шпигунські фото та інформацію, отриману від джерел, наближених до виробника, склав перші рендери моделі. Судячи з них, наступних Citroen C5 Aircross приросте в розмірах і отримає характерну для кросоверів цієї марки передню частину з вузькими фарами і радіаторною решіткою, а також бампер з масивною накладкою і вертикальні повітроводи. Капот у авто атлетичний, а на кормі привертають увагу витягнуті ліхтарі, візуально об'єднані темною плашкою.
Також можна відзначити темний пластиковий обвіс, і досить великі колеса. Палітра кольорів для кузова включатиме яскраві відтінки. Буде доступне і двокольорове фарбування, де дах не завжди білий або чорний, як у інших марок. Салон кросовера на фото не показали. Повідомляється, що оснащення відповідатиме поточним тенденціям у цьому сегменті ринку.
Відомо, що новий C5 Aircross буде заснований на платформі STLA Medium, яка сумісна з повністю електричними та гібридними усьановками. Але детальнішої інформації про них немає. Очікується, що презентують новинку на Паризькому автосалоні, який відчинить свої двері 14 жовтня.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
