В Україні працює цікава автовишка на шасі Mercedes-Benz T2

Развозные автомобили Mercedes-Benz T2, хоть и не выпускаются уже более четверти века, все еще частенько встречаются на украинских дорогах. В свое время они широко использовались в качестве междугородных маршруток, предварительно пройдя переделку из фургонов. Однако здесь их вытеснил Sprinter, производство которого началось в 1996 году.

На днях нам удалось встретить на одной из киевских улиц нетипичный для нашего рынка Mercedes-Benz T2 – c 22-метровым автогидроподъемником известной немецкой марки Ruthmann. Машина как раз была при деле – с выдвинутой стрелой у фонарного столба.

Судя по индексу на кабине - 711D, такие машины оснащались 4-цилиндровым турбодизелем OM 364 рабочим объемом 4,0 л и мощностью 115 л. с. Колесная база равна 3150 мм. Шасси рассчитано на полную массу 6,6 т.

Отметим, что семейство T2 выпускалось с 1986 по 1996 г. Оно включало различные модели полной массой от 4,5 до 7,5 т. Машины производились в качестве фургонов, бортовых автомобилей с одинарной или двойной кабиной, а также как шасси с кабиной под различные надстройки.

Легкая модель 507D комплектовалась 2,4-литровым дизелем OM616 в 75 л. с., а ее «сестрица» 510 – бензиновым 2,3-литровым агрегатом M102 мощностью 95 л. с. Модели 609D/709D/809D имели уже указанный выше 4,0-литровый дизель OM364 в 90 «лошадок» и самые мощные – 711D/811D – его форсированный до 115 л. с. вариант.

Розвізні автомобілі Mercedes-Benz T2, хоч і не випускаються вже більше чверть століття, все ще частенько зустрічаються на українських дорогах. Свого часу вони широко використовувалися в якості міжміських маршруток, попередньо пройшовши переробку з фургонів. Однак тут їх витіснив Sprinter, виробництво якого почалося в 1996 році.

Днями нам вдалося зустріти на одній з київських вулиць нетиповий для нашого ринку Mercedes-Benz T2 – з 22-метровим автогідропідйомником відомої німецької марки Ruthmann. Машина якраз була за работою - з висунутою стрілою біля ліхтарного стовпа.

Судячи з індексу на кабіні - 711D, такі машини оснащувалися 4-циліндровим турбодизелем OM 364 робочим об’ємом 4,0 л і потужністю 115 к. с. Колісна база дорівнює 3150 мм. Шасі розраховано на повну масу 6,6 т.

Зазначимо, що сімейство T2 випускалося з 1986 по 1996 р. Воно включала різні моделі повною масою від 4,5 т до 7,5 т. Машини вироблялися в якості фургонів, бортових автомобілів з одинарною або подвійною кабіною, а також як шасі під різні надбудови.

Легка модель 507D комплектувалася 2,4-літровим дизелем OM616 в 75 к. с., а її «сестриця» 510 - бензиновим 2,3 -літровим агрегатом M102 потужністю 95 к. с. Моделі 609D/709D/809D мали вже вказаний вище 4,0-літровий дизель OM364 в 90 «конячок» і найпотужніші - 711D/811D - його форсований до 115 к. с. варіант.