Компанія «МАН Трак енд Бас Юкрейн», офіційне представництво MAN Truck & Bus AG, виграла тендер КП «Київпастранс» на автобус для гостей конкурсу «Євробачення 2017». 20 квітня на території Автобусного парку №2 відбулося урочисте передання замовнику новітнього туристичного лайнера Neopaln Cityliner в розкішній комплектації Individual.
Конкретний Neopaln Cityliner став першим новим автобусом цієї марки, офіційно завезеним в Україну за останній час. Воно і зрозуміло, вітчизняні перевізники не можуть собі дозволити таку машину. Вартість автобуса в цій комплектації – 9 млн 950 тис. грн. І це ще спеціальна ціна, стандартний прайс на таку машину ще більший.
«В Україну автобусів в такій комплектації ще не поставляли, та й взагалі нових машин Neoplan, - розповідає Олександр Остапович, комерційний директор «МАН Трак енд Бас Юкрейн». – Тут є багато систем для комфорту пасажирів і водія, стандартних для Європи, але не дуже популярних у нас. Це, наприклад, регульована пневмопідвіска СDС, кондиціонери, опалення, кухня, додаткові холодильники.
Ми поставляємо не так багато автобусів, тому для нас кожен автобус є особливим. Це справді подія на ринку. Якщо підняти статистику, то в 2016 році в Україні було продано лише два нових великих автобуси європейських виробників і всі реалізували ми. І цього року поки що також продано лише два автобуси і теж нашою компанією».
Neopaln Cityliner має довжину 12,24 м, ширину - 2,55 м і висоту - 3,72м. Автобус розрахований на перевезення 49 пасажирів, плюс два місця для гідів, без врахуваня водія. Крім розкішних крісел із безліччю регулювань, є кухонний блок, туалет і два холодильникм. Об’єм підпільних багажних відсіків становить 12,2 м куб.
Neopaln Cityliner складено на заводі MAN Truck & Bus AG в Анкарі, на якому два роки тому побували українські журналісти і протестували всю лінійку автобусів MAN і Neoplan.
Ця машина укомплектована сучасним турбодизелем стандарту Євро-6 – MAN D2676 LOH робочим об’ємом 12,4 л і потужністю 420 к. с. (2100 Нм при 930 – 1350 про/хв). Коробка передач – автоматична, 12-ступінчаста MAN TipMatic.
Особливий комфорт і стійкість на дорозі забезпечує пневматична підвіска коліс (спереду - незалежна) з амортизаторами змінної жорсткості залежно від умов руху (система CDC).
На сторожі безпеки також стоять електронні системи: адаптивний круїз-контроль ACC, стабілізації ESP, аварійного гальмування за умови виникнення перешкоди на дорозі EB Emergency braking system. Є також система стеження і за розміткою LGS Lane System Guard, яка подає водієві не тільки звукові, а й тактильні сигнали через крісло. Ефективно уповільнити багатотонну машину допомагає моторне гальмо MAN BrakeMatic.
Так що гості конкурсу Євробачення 2017 гідно оцінять висококомфортабельний лайнер Neopaln Cityliner. А в подальшому, хочеться вірити, що і звичайні українські пасажири на міжміських маршрутах.
https://www.youtube.com/watch?v=RwL6JcnB5vs
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
