Volkswagen Transporter окрім вантажного фургона та виконання Kombi тепер доступний у трьох нових кузовних варіантах. Це машина з дворядною кабіною та бортовою платформою, а також два вантажопасажирські фургони – Plus та з L-подібною перегородкою для перевезення довгомірів.
Бортовий автомобіль випускається лише з довгою колісною базою. На ньому встановлено дворядну, 6-місну кабіну та алюмінієву платформу площею 4,2 м кв. Довжина кузова складає 2169 мм, ширина – 1945 мм. Вантажна висота – 956 – 980 мм. Машина має вантажопідйомність 1073 кг та може працювати з причепом масою до 2500 кг.
Передньопривідна модель оснащується турбодизелем 110 або 150 л. с., а повнопривідна 4Motoin - тільки 150-сильним, причому в парі з 8-ступеневим автоматом. Вперше бортовий автомобіль доступний й на електротязі - з трьома варіантами потужності (100; 160 або 210 кВт), і тільки з заднім приводом.
Вантажопасажирський фургон Plus завжди оснащений тримісним сидінням у другому ряду, а в першому – на двох чи одного пасажира. Вантажний відсік відокремлений пластиковою перегородкою із вікном. Зсувні двері праворуч входять у базове оснащення, а ліворуч – як опція.
Дуже цікавим є ще один новий вантажопасажирський фургон - з L-подібною сталевою перегородкою, який дозволяє перевозити з боку водія довгомірні вантажі. Другий ряд сидіння тут, зрозуміло, двомісний, а перший - тримісний. Такі машини стандартно оснащуються зсувними дверима з обох боків.
Опціонально фургони можна укомплектувати позашляховим пакетом PanAmaricana. Фургон Plus також доступний у версії Edition – з 17-дюймовими легкосплавними колесами та чорним дахом. Фургони можна ще замовити й з гібридним переднім приводом, що підключається, - потужністю 232 к. с., причому працює у парі з варіатором CVT.
Тепер про ціни. Transporter з бортовою платформою коштує від 41158 євро. Що ж до фургонів, то версія Plus доступна від 38 250 євро, а машина з L-подібною перегородкою - від 39 990 євро.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
