Subaru Outback – не является кроссовером в современном понимании этого слова, ему больше подходит классическое название – универсал повышенной проходимости.
Несмотря на то, что машина отнюдь не выглядит как «джип», на бездорожье она может дать фору многим SUV`ам. Именно поэтому место это машины в нашем тесте «SUV and SNOW: суворий тест» вполне заслуженно. Отличные характеристики обеспечиваются легендарной системой постоянного полного привода Subaru и весьма приличным дорожным просветом.
Недавно модель пережила обновление и буквально на днях рестайлинговая версия вышла на украинский рынок. Купить Subaru Outback 2018 в Украине можно только с мотором объемом 2.5 мощностью 175 л.с. и вариатором CVT.
Система полного привода для машины с вариатором распределяет крутящий момент в нормальных условиях в пропорции 60:40 в пользу передних колес. За передачу крутящего момента на заднюю ось отвечает электронноуправляемая многодисковая муфта. Датчики постоянно отслеживают все параметры и регулируют степень замыкания муфты. Помочь на бездорожье также призвана система имитации блокировок при помощи притормаживания буксующих колес.
У машины очень просторный салон, интерьер выполнен в присущем марке аскетично-спортивном стиле, при этом качество материалов отделки не вызывает никаких претензий и близко к премиальному.
Уже в базовой версии автомобиль очень хорошо укомплектован: здесь 9 подушек безопасности, система курсовой устойчивости, ситема помощи при старте на склоне. А вот фирменный комплекс активной безопасности EyeSight доступен только для двух старших версий.
EyeSight имеет 6 основных функций: адаптивный круиз-контроль, предаварийное торможение, предупреждение отклонения от полосы движения, предупреждение о рыскании в полосе, предупреждение о начале движения авто, следующего впереди и предаварийное управление акселератором. Система EyeSight использует два объектива стереокамеры для получения объемного цветного изображения и, в случае выявления потенциальной опасности, обеспечивает подачу предупредительных сигналов и даже при необходимости способна затормозить, чтобы помочь предотвратить аварию.
Легкое бездорожье не станет препятствием для этого семейного автомобиля: клиренс целых 213 мм (больше, чем у иных «серьезных» внедорожников). Недостатком на пересеченной местности могут стать немалые передний и задний свесы: они ограничивают углы въезда/съезда. Впрочем, нижняя часть обеих бамперов скошена и выполнена из неокрашенного пластика, так что можно не боясь штурмовать косогоры.
На данный момент масштабный тест SUV and Snow в самом разгаре, поэтому по его итогам мы расскажем о каждом автомобиле-участнике и его внедорожных качествах более подробно.
-
Новинка 15 липня 2026 19:00Найдешевший електромобіль Suzuki приїде до ЄвропиЯпонська компанія Suzuki планує вийти у новий для себе сегмент надкомпактних та доступних електромобілів на європейському ринку. Серійна версія торішнього концепт-кара Vision e-Sky вийде за межі Японії та з'явиться на дорогах Старого Світу та Великої Британії навесні 2027 року. Модель покликана скласти пряму конкуренцію європейським сітікарам нової хвилі. Новинка виявиться помітно меншою за хетчбек Suzuki Swift, довжина якого становить 3860 мм. Розміри серійного електромобіля суворо відповідатимуть японським стандартам кей-карів: довжина кузова становитиме лише 3395 мм. Очікується, що конвеєрний варіант практично повністю збереже дизайн концепту, за винятком стандартних дзеркал заднього виду, традиційних дверних ручок та злегка зміненої пластики бамперів. Керівник британського підрозділу Suzuki Девід Кітлі зазначив, що цей сітікар А-класу має життєво важливе значення для бренду та відкриває перед маркою абсолютно нові ринкові перспективи. Офіційні технічні параметри єдиного електродвигуна та ємність батареї наразі тримаються в секреті. Проте для концепту Vision e-Sky був заявлений скромний, але цілком достатній для міста запас ходу – понад 270 км на одному заряді. Для порівняння, його потенційні конкуренти демонструють схожі цифри: Renault Twingo E-Tech проїжджає до 263 км за циклом WLTP, а японський співвітчизник Honda Super-N – близько 206 км.Головним козирем новинки стане її вартість. На європейському ринку ціна електрокара утримається на позначці до 23 000 євро, що ставить його в один ряд із електричним Twingo. При цьому Suzuki доведеться конкурувати й зі ще бюджетнішими гравцями, такими як оновлений Dacia Spring вартістю від 18 800 євро та майбутній серійний хетчбек на базі концепту VW ID.Every1, який орієнтований на цінник у 20 000 євро.Довідка «АЦ»Японський сегмент кей-карів (машин завдовжки до 3,4 м та потужністю до 64 к.с.) від самого початку створювався як суто внутрішній продукт із податковими пільгами для перенаселених міст Японії, де Suzuki історично утримує лідерство разом із Daihatsu. Експорт кей-карів до Європи – явище рідкісне, проте комерційний успіх електричного сітікара Dacia Spring (Renault City K-ZE) довів європейським автовиробникам, що покупцям у мегаполісах необхідні ультракомпактні та дешеві електричні машини, навіть якщо їхній запас ходу ледь перевищує 200 км. -
Новинка 15 липня 2026 18:00Очільник BMW M підтвердив офіційну назву електричного наступника M3 -
