Купить электромобиль - только половина дела в нелегкой борьбе за светлое зеленое будущее. Про себя ведь тоже забывать не стоит, верно? Как же комфорт в пути вроде музыки и кондиционера? Хотя до этого еще нужно как-то добраться. В условиях слабо развитой сети зарядных станций это не просто.
Электромобилей становится все больше. Пунктов для зарядки - тоже, но их количество и производительность все же не способны обеспечить удобство в дальних поездках. Даже в развитых европейских государствах.
Готов ли электрический кроссовер Hyundai Kona Electric осилить путь длиной 1120 км от Северного Оксфордшира до шотландского Эдинбурга и обратно? Как оказалось, это не такая уж простая задача. Даже с учетом завидных 400 км, которые корейский электрокросс способен преодолеть на одной зарядке.
Autocar столкнулся с некоторыми проблемами по пути. Не секрет, что планировать маршрут на электромобиле нужно внимательно и рассудительно. Пополнение заряда аккумуляторов даже при быстрой зарядке требует времени, но никто не хочет проводить его на обочине вдали от розетки.
Первая же зарядка еще до начала пути (вы же помните про заблаговременное планирование?) вызвала вопросы. Работоспособность станции не удалось проверить ни с помощью специального мобильного приложения, ни в ходе разговора с оператором обслуживающей компании. Что делать? Искать другой пункт!
Тем не менее, непосредственно с процессом зарядки все опять же непросто. Несмотря на способность Kona Electric принимать 50 кВт в режиме постоянного тока от станции быстрой зарядки, на деле удалось "выжать" только 41 кВт.
Позже на пути оказались два неработающих пункта зарядки (похоже, обычное дело), поэтому для продолжения путешествия в поисках другой "заправки" пришлось ехать под аккомпанемент тишины и с выключенным обогревом для экономии километров. На обратном пути пришлось несколько раз менять маршрут из-за неисправности нескольких зарядных станций.
Похоже, поездку можно назвать удачной только благодаря способности электрического кроссовера Hyundai преодолевать относительно длинные расстояния между зарядками. Всего же по пути следования из восьми станций функционировали только две. Идея для стартапа?
-
Тюнінг 15 липня 2026 16:00Nissan Armada перетворять на екстремальний позашляховик та лоурайдер -
Новинка 15 липня 2026 15:00Great Wall оновив ретро-хетчбек Ora Ballet Cat -
Новинка 15 липня 2026 14:00Доступний електрокросовер Volkswagen ID. Cross розсекречено до прем'єриКонцерн Volkswagen готує до виведення на європейський ринок свій найдоступніший електричний кросовер – ID. Cross. Серійна версія новинки майже повністю повторює однойменний концепт-кар, представлений минулого року. Модель спроєктована як практичніша альтернатива хетчбеку ID. Поло.Зовнішність новинки виконана у сучасному дизайнерському стилі німецької марки. Кросовер отримав лаконічні світлодіодні смуги оптики, чисті поверхні кузова без зайвих виштампувань. На кермі та на центральній консолі під 12,9-дюймовим екраном мультимедійної системи з'явилися класичні фізичні кнопки. Передня панель обшита приємним на дотик текстилем. Попри скромні габарити (довжина кузова становить трохи більше ніж 4150 мм, а колісна база – 2601 мм), інженерам вдалося отримати максимум корисного простору. Об'єм багажника за задніми сидіннями становить 475 л, а під капотом є додатковий 25-літровий відсік для зарядних кабелів. Це перевершує показники не тільки прямих конкурентів, а й більшого бензинового Volkswagen T-Roc. Електромобіль побудований на модернізованій модульній архітектурі MEB+ і пропонуватиметься виключно у передньопривідному виконанні з одним електродвигуном. Покупцям запропонують три модифікації:• Базова: двигун потужністю 114 к.с. у поєднанні з акумуляторною батареєю місткістю 37 кВт-год. Запас ходу складає 316 км за циклом WLTP.• Середня: аналогічна батарея на 37 кВт-год, але з більш продуктивним двигуном на 133 к.с.• Флагманська: топовий електромотор потужністю 208 к.с. та збільшена батарея місткістю 52 кВт-год. Такий кросовер здатний проїхати однією заряді до 436 км. Швидкість поповнення енергії є прийнятною: молодша батарея підтримує зарядний струм постійного струму потужністю до 90 кВт, а старша – до 105 кВт. Процес швидкого заряджання від 10% до 80% займає близько 24 хвилин. Також новинка підтримує функцію двонапрямної зарядки (V2L) для живлення зовнішніх електроприладів.Список опцій для компактної моделі вражає: покупцям будуть доступні передні крісла з електрорегулюваннями у 12 напрямках та вбудованою програмою масажу, матричні фари, панорамний дах, адаптивний круїз-контроль та преміальна аудіосистема Harman Kardon з 10 динаміками. Старт європейських продажів заплановано на осінь поточного року за ціною від 28 000 євро.
