Чем сложнее конструкция внедорожной трансмиссии, тем
больше стоимость автомобиля. Поэтому сегодня выбор недорогих машин
повышенной проходимости не так уж богат. Один из вариантов - Suzuki
Grand Vitara.
)
)
)
)
)
)
)
)
)
 | | Чем сложнее конструкция внедорожной трансмиссии, тем
больше стоимость автомобиля. Поэтому сегодня выбор недорогих машин повышенной проходимости не так уж богат. Один из вариантов - Suzuki Grand Vitara. |
Внешность компактного
внедорожника Grand Vitara не вяжется с имиджем машины с серьезным потенциалом
проходимости. В заблуждение вводят плавные мягкие линии, которые, кстати,
практически не менялись с момента дебюта автомобиля в 1997 году. Только
решетка радиатора и бамперы изменились в ходе прошлогоднего рестайлинга.
Нескольких «штрихов» оказалось достаточно, чтобы машина стала выглядеть
свежее.
Обновление
В салоне рестайлинговой версии Grand Vitara изменения более заметны.
Полностью новая передняя панель и трехспицевый руль смотрятся намного
солиднее. Определенно лучше стал блок управления системой вентиляции и
отопления. Архаичные кнопки и ползунки уступили место трем вращающимся
рукояткам, которыми просто и удобно пользоваться.
Верность традициям
Немного осталось машин, столь выдержанных в духе внедорожных стандартов,
как Grand Vitara. Несущий элемент конструкции автомобиля – старая добрая
рама, которая принимает на себя все «удары» бездорожья. Полный привод
здесь тоже вполне традиционный. В нормальных условиях движения момент
передается только на задние колеса, а рычаг «раздатки» находится в положении
2H. Чтобы задействовать полный привод, нужно перевести его в положение
4H. Причем делать это можно на скорости до 100 км/ч, но… Есть одно условие.
Машина не оснащена межосевым дифференциалом, и по асфальту в таком режиме
ездить нежелательно. Зато по снегу, льду, грязи – сколько душе угодно.
А покажется мало – есть еще пониженный ряд передач.
Подвеска тоже близка к «классической». Передняя – независимая, сзади
– неразрезной мост. В надежности такой конструкции сомневаться не приходится.
Однако за высокую энергоемкость ходовой приходится расплачиваться плавностью
хода. Неровности асфальта подвеска отрабатывает упруго, при этом пассажиры
ощущают толчки.
Мотор объемом 2,0 л достаточно экономичен даже в городском режиме движения.
Правда, рассчитывать на быстрый разгон не стоит. Для гонок предпочтительнее
выбрать 2,5-литровую версию. Но назвать 2,0-литровый двигатель слабым
нельзя – его 128 л. с. хватает для весьма бодрого старта, а 174 Нм достаточно
при езде внатяг.
Все по-честному
Вполне очевидно, что конструкторы не пытались создать машину на все случаи
жизни. Grand Vitara – универсальная модель, но своей внедорожной ориентации
не скрывает. К тому же цена автомобиля даже в хорошей комплектации на
фоне конкурентов выглядит привлекательно.
| Комплектация | |
| |
|
| | ||||||||||||
|
|
| Suzuki
Grand Vitara 2.0 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фото Сергея Кузьмича
на тест автомобиль
«Надра»
-
ДТП 30 квітня 2026 20:00У передмісті Парижа автобус з пасажирами впав у Сену (відео) -
Подія 30 квітня 2026 19:00Citroen Saxo VTS відзначив своє 30-річчя -
Кільце 30 квітня 2026 18:4024 години Нюрбургрингу-2026. Команда КЦА ФАУ на старті
