Будь-яка перемога складається з низки кроків і прийнятих рішень. Лише в поєднанні безлічі чинників – секрет успіху. У 4-й генерації Renault Megane їх предостатньо. Наприклад, без яскравої зовнішності не набрати великої кількості голосів на користь авто. Адже для багатьох машина – це, насамперед, дизайн. І він вдався на славу.
Зовнішність Megane чіпляє! Сміливі лінії кузова, цікаві стилістичні рішення, химерна оптика – все це склалося в одну цілісну картину: унікальну зовнішність.
Екстер'єру личить і спроектований інтер'єр Megane (самобутній, радує якістю матеріалів та ідеальним складанням).
Для досвідченого автолюбителя екстер'єр завжди буде вторинним. Куди важливіша тут технічна складова автомобіля. І у Renault Megane є чим їх порадувати. Наприклад, новим 1,2-літровим турбомотором потужністю 130 к. с.
Для найвимогливіших є продуктивна версія Megane GT з 1,6-літровим турбодвигуном, що розвиває 205 к.с. До 100 км/год такий заряджений француз розганяється за 7,1 с. Ця версія також оснащена активним повнокерованим шасі, налаштованим інженерами Renault Sport (а ці хлопці можуть навчити автомобіль їхати швидше). На швидкостях до 60 км/год на повороті керма задні колеса повертаються в протилежний напрямок на кут до 3,7°, помітно підвищуючи маневреність і скорочуючи радіус повороту. На великих швидкостях колеса задньої осі, навпаки, повертаються в бік маневру, таким чином зменшуючи надмірну обертальність автомобіля.
Ті, кому важливіші мультимедійні інновації, можуть знайти в новому Renault Megane найсучасніші системи. Завдяки R-Link 2 фактично всі налаштування автомобіля зібрані в одному планшеті. Тут також можна створити свій індивідуальний профіль з улюбленими конфігураціями, серед яких – гамма підсвічування салону, вид щитка приладів, набір додатків і чимало іншого. Тому любителі гаджетів дуже швидко знайдуть спільну мову з цим автомобілем.
3,7-5,0 л на 100 км
188 км/год
110 к.с.
250 Нм
11,2 с
-
Тест-драйви 12 квітня 2026 15:00Тест-драйв DS 7 E-TENSE: оригінальний та технологічний, але наскільки преміальний?Виглядає він трохи чудернацько, але... Ті, хто цікавляться та розбираються у годинниках, добре знають цю французьку фірму ексклюзивних спортивних годинників. До речі, засновник цієї фірми, чиї ініціали та зашифровані в її назві, був шанувальником автоспорту, тож вибір французького бренду патріотичний і не випадковий. А також недешевий – середня вартість хронографів B.R.M. приблизно 5-6 тисяч Євро, але є ексклюзивні моделі навіть за 100 тисяч Євро! Мультимедійна система DS Iris System вже знайома нам по молодшій моделі DS 4. Вона вирізняється кращим екраном, більш насиченим та кастомізованим меню, має сенсорний екран діагоналлю 12 дюймів, вбудовану навігацію, бездротові Android Auto та Apple CarPlay, Bluetooth з можливістю підключення двох телефонів одночасно. На другому ряду абсолютно рівна підлога, м'який диван та можливість регулювання нахилу спинки (по частинах) за допомогою електропривода. А ось регулювання клімату для задніх пасажирів більше не пропонується, тільки дефлектори, – і це шкода! Класно, що інженери змогли зберегти об'єм багажника для гібридної версії – він становить рівно 555 літрів. Рівень підлоги, ширина, висота і глибина багажника такі самі, як і у версії з ДВС. Під фальшпідлогою, як і раніше, невелика ніша, ось тільки запаска в підпіллю вже не помістилася. -
Тест-драйви 05 квітня 2026 15:00Тест-драйв рестайлового Citroen C5 Aircross: Останній шанс купити повнорозмірний дизель із автоматом -
Тест-драйви 04 квітня 2026 15:00Тест-драйв нового Mitsubishi Outlander 2.5: Чи встигає техніка за дизайном?
