Нова Honda Civic 2017 Sedan дебютувала в Україні і пропонується тільки в одній комплектації Elegance, яка відповідає середньому рівню оснащення. У ній світлодіодні технології використовуються лише в ходових вогнях. Пізніше з'являться ще два рівні оснащення: простіший Comfort і багатший Executive. Ось і ньому вже і буде встановлено оптику, повністю зібрану на LED-елементах, включаючи протитуманні фари.
У дорожчому буде пропонуватися і 2-зонний клімат-контроль. У нашій машині встановлено звичайний, із загальним регулюванням для всього салону. Керування ним таке саме, як у авто попереднього покоління. І тільки монітор став трохи ширшим, оскільки кнопку ввімкнення/вимкнення перенесли безпосередньо на регулятор сили обдування.
Пригадую, що в дорогих комплектаціях седан Хонда Сівік раніше пропонував шкіряну оббивку сидінь і електричні регулювання передніх крісел. А все тому, що ті машини надходили в Україну з американського заводу Honda.
Тепер десяті Сівіки в Україну завозять із турецького підприємства. Поки що салон машини оздоблений тканиною з декоративною строчкою. Комбіноване оздоблення шкірою і шкірозамінником у недалекому майбутньому запропонує найдорожча комплектація. А от електричних регулювань водійського сидіння в ній не передбачається. А шкода. Адже без них немає можливості поміняти нахил подушки крісла, а нахил спинки можна регулювати покроково, а не безступінчато.
Та й регулювання поперекового підпору немає. В результаті я зміг підібрати тільки приблизно зручні налаштування крісла.
Комплектація Honda Civic 2017
У середньому рівні оснащення (і поки що єдиному) за гривневий еквівалент 22 900 доларів седан пропонує електричні регулювання зовнішніх дзеркал з функцією складання, люк з електроприводом, клімат-контроль, круїз-контроль, камеру заднього виду, електричне гальмо стоянки.Є також підігрів передніх крісел, аудіосистема з 5-дюймовим HDMI- і USB-роз'ємами. У найдорожчій версії її доповнить система Honda Connect з навігацією і система безключового доступу та запуску двигуна SMART ENTRY.
Ставлення до безпеки у Honda Civic 2017 не залежить від комплектації. Всі машини мають одиночні (не дворівневі) фронтальні і бічні подушки безпеки, а також штори, оснащені кріпленнями ISO FIX на задньому ряду, системами стабілізації та допомоги при старті вгору.
Але у жодному виконанні для Сівіка седана не пропонуються різноманітні сучасні асистенти руху - активні фари, функції моніторингу мертвих зон дзеркал, стеження за дотриманням рядності, превентивної безпеки і автоматичного гальмування.
Камери заднього виду не буде тільки в найпростішому оснащенні. Простим натисненням на правий перемикач можна перемикатися між трьома кутами огляду. Картинка чітка і хороша.
У підсумку
Якщо зовні Сівік дев'ятого покоління після поновлення став соліднішим і поважнішим, то седан Honda Civic 2017 набув більш спортивного і динамічного вигляду. Я навіть сказав би, що він став більш молодіжним.Хоча на цьому тлі інтер'єр і 5-дюймовий екран із простенькою монохромною графікою здається занадто простим і невибагливим. Але десятий Сівік дарує знайомі відчуття. І, як і кілька років тому за час тесту, мене весь час не залишало бажання кудись їхати і їхати. Причому бажано звивистими доріжками.
А от як машина поводиться на них і наскільки характеру седана відповідає 125-сильний 1,6-літровий бензиновий атмосферник у парі з безступінчатим варіатором CVT наша наступна розповідь.
Фото автора
-
Тест-драйви 12 квітня 2026 15:00Тест-драйв DS 7 E-TENSE: оригінальний та технологічний, але наскільки преміальний?Виглядає він трохи чудернацько, але... Ті, хто цікавляться та розбираються у годинниках, добре знають цю французьку фірму ексклюзивних спортивних годинників. До речі, засновник цієї фірми, чиї ініціали та зашифровані в її назві, був шанувальником автоспорту, тож вибір французького бренду патріотичний і не випадковий. А також недешевий – середня вартість хронографів B.R.M. приблизно 5-6 тисяч Євро, але є ексклюзивні моделі навіть за 100 тисяч Євро! Мультимедійна система DS Iris System вже знайома нам по молодшій моделі DS 4. Вона вирізняється кращим екраном, більш насиченим та кастомізованим меню, має сенсорний екран діагоналлю 12 дюймів, вбудовану навігацію, бездротові Android Auto та Apple CarPlay, Bluetooth з можливістю підключення двох телефонів одночасно. На другому ряду абсолютно рівна підлога, м'який диван та можливість регулювання нахилу спинки (по частинах) за допомогою електропривода. А ось регулювання клімату для задніх пасажирів більше не пропонується, тільки дефлектори, – і це шкода! Класно, що інженери змогли зберегти об'єм багажника для гібридної версії – він становить рівно 555 літрів. Рівень підлоги, ширина, висота і глибина багажника такі самі, як і у версії з ДВС. Під фальшпідлогою, як і раніше, невелика ніша, ось тільки запаска в підпіллю вже не помістилася. -
Тест-драйви 05 квітня 2026 15:00Тест-драйв рестайлового Citroen C5 Aircross: Останній шанс купити повнорозмірний дизель із автоматом -
Тест-драйви 04 квітня 2026 15:00Тест-драйв нового Mitsubishi Outlander 2.5: Чи встигає техніка за дизайном?
