Компанія Acura цього року вийде на старт знаменитих перегонів Пайкс-Пік із новим болідом. Цього разу захищатиме честь бренду новий гоночний болід Integra Type S DE5.
Нинішнього року Acura повертається на Pikes Peak International Hill Climb, щоб спробувати побити рекорд для передньопривідних машин. Для цього у гоночному підрозділі підготували новинку на базі Integra Type S. Спеціально підготовлений гоночний Type S DE5 змагатиметься у класі Time Attack 1, націлюючись на поточний рекорд переднього приводу 10:48.094, який був встановлений на... Acura TLX.
Integra Type S DE5 має всі необхідні інгредієнти для встановлення нового рекорду переднього приводу. За кермом буде гонщиця IndyCar та IMSA Кетрін Легг, яка брала участь у Pikes Peak минулого року, встановивши найкращий час 10:51.359. А тепер про саму машину. Хоча у DE5 багато спільного з серійним Type S, він зазнав значних змін і зараз бере участь у чемпіонаті SRO TC America.
Як і дорожня модель, DE5 оснащений 2,0-літровим турбованим чотирициліндровим двигуном K20C8. Після доопрацювання він видає 360 к.с., що на 40 к.с. більше, ніж у звичайного Type S. Стандартна трансмісія також була замінена на 6-ступеневу секвентальну коробку з підрульовими перемикачами. Також автомобіль отримав нові унікальні компоненти підвіски та гальмівної системи. Автомобіль доопрацьований і з погляду аеродинаміки. Він отримав величезне заднє крило та новий передній спліттер. Усередині встановлений каркас безпеки та єдиний гоночний “ківш” OMP.
Крім Integra Type S DE5, Кетрін Легг компанія привезе на Pikes Peak International Hill Climb ще одну машину. За кермом яскраво-жовтого прототипу Integra Type S HRC трасу проїде бронзова призерка Олімпійських ігор у США Расті Сміт. Його участь присвячена до проведення у Лос-Анджелесі Олімпійських та Паралімпійський ігор 2028 року, де компанія Honda виступає партнером.
-
Ретро 19 травня 2026 21:40Як виглядали перші автомобілі марки Buick -
Ретро 10 травня 2026 20:30Як народжувалися унікальні автомобілі марки Horch -
Подія 04 травня 2026 20:00Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 роківЦього дня рівно 35 років тому була представлена широкому загалу нова розробка фірми SEAT – модель Toledo. Примітно, що ця машина мала 5-дверний кузов ліфтбек, тобто триоб'ємний, але у якого кришка багажника піднімалася разом із заднім склом. Завдяки цьому машина отримала збільшену ємність багажника від 550 л до 1360 л при складених задніх сидіннях. SEAT Toledo був створений на базі платформи автомобіля Golf Mk2 та мав двигуни, які встановлювалися і на автомобілях Volkswagen. Це були бензинові агрегати робочим об'ємом від 1,6 до 2,0 л та потужністю від 75 до 115 к.с. Надалі їхня лінійка поповнилася 150-сильним дволітровим 16-клапанником і 1,9-літровим турбодизелем в 110 к. с. Цікаво, що останній міг працювати на екологічно чистому паливі – біодизелі. З 2003 року автомобілі SEAT Toledo першого покоління випускалися і в Китаї, фірмою Сhery. Ці машини поставлялися зокрема й в Україну, під назвою Chery Amulet У 1998 році на Паризькому автосалоні було представлено SEAT Toledo другого покоління . Це був вже 4-дверний седан із кузовом нотчбек, причому розроблений відомим ательє ItalDesign. Багажник тут вже був не таким ємним як у попередника: 500 – 800 л. В основі машини лежала платформа вже від Golf Mk IV, на якій були створені такі автомобілі як Skoda Octavia і Volkswagen Bora. Автомобілі SEAT Toledo третьої генерації з'явилися в 2004 році. Вони мали вже 5-дверний кузов на кшталт хетчбек. Наприкінці 2012 року з'явилося четверте покоління машини. І що цікаво, автомобіль знову отримав 5-дверний кузов ліфтбек - все повернулося на круги свої. Слід зазначити, що ці машини були уніфіковані по кузову зі Skoda Rapid. І більше того - вироблялися одному і тому ж на заводі, в чеському місті Млада-Болеслав. Випуск машин припинився в лютому 2019 року, і на цьому історія моделі Toledo закінчилася. [related_post id="58812" strip="1"]
